Attack on Prime Minister
News in English
Ako možnosť pripustil minister financií Peter Kažimír zmenu cestnej dane. Tento krok však bude závisieť od auditu verejnej správy.
Autor TASR
Bratislava 5. septembra (TASR) - Ministerstvo financií (MF) SR neuvažuje zo zavedením takzvanej cirkulačnej dane na autá.
Analýzu o jej možných výhodách pre Slovensko v utorok (4.9.) zverejnil Inštitút finančnej politiky (IFP), ktorý patrí pod rezort financií. "Z tohto pohľadu si oni robia svoju robotu. Z nášho pohľadu neuvažujeme so zavedením cirkulačnej dane," povedal po dnešnom zasadnutí Vlády SR minister financií Peter Kažimír (Smer-SD).
Pri registračnej dani je podľa ministra návrh inštitútu ešte tvrdší než novela zákona o miestnych poplatkoch súčasnej vlády. Dôvodom má byť, že kabinet nezvýšil poplatky pre autá s výkonom do 80 kW. IFP však svoje návrhy predložil len ako možné alternatívy ku už existujúcim daniam, pričom pri plošnom zdanení motorových vozidiel vyzdvihol najmä vyššiu efektívnosť a spravodlivosť tohto riešenia.
Ako možnosť pripustil Kažimír zmenu cestnej dane. Tento krok však bude závisieť od auditu verejnej správy. "Ale to už je debata s vyššími územnými celkami," podotkol. Zároveň dodal, že cestná daň je akousi obdobou cirkulačnej dane.
Základom cirkulačnej a registračnej dane na autá, ktoré IFP navrhuje, je maximálny výkon vozidla. Ten v značnej miere ukazuje aj hodnotu vozidla a poskytuje podľa inštitútu adresnejší pohľad na štruktúru vozového parku v SR, než by poskytol základ dane napríklad vo forme emisií oxidu uhličitého (CO2).
Analýzu o jej možných výhodách pre Slovensko v utorok (4.9.) zverejnil Inštitút finančnej politiky (IFP), ktorý patrí pod rezort financií. "Z tohto pohľadu si oni robia svoju robotu. Z nášho pohľadu neuvažujeme so zavedením cirkulačnej dane," povedal po dnešnom zasadnutí Vlády SR minister financií Peter Kažimír (Smer-SD).
Pri registračnej dani je podľa ministra návrh inštitútu ešte tvrdší než novela zákona o miestnych poplatkoch súčasnej vlády. Dôvodom má byť, že kabinet nezvýšil poplatky pre autá s výkonom do 80 kW. IFP však svoje návrhy predložil len ako možné alternatívy ku už existujúcim daniam, pričom pri plošnom zdanení motorových vozidiel vyzdvihol najmä vyššiu efektívnosť a spravodlivosť tohto riešenia.
Ako možnosť pripustil Kažimír zmenu cestnej dane. Tento krok však bude závisieť od auditu verejnej správy. "Ale to už je debata s vyššími územnými celkami," podotkol. Zároveň dodal, že cestná daň je akousi obdobou cirkulačnej dane.
Základom cirkulačnej a registračnej dane na autá, ktoré IFP navrhuje, je maximálny výkon vozidla. Ten v značnej miere ukazuje aj hodnotu vozidla a poskytuje podľa inštitútu adresnejší pohľad na štruktúru vozového parku v SR, než by poskytol základ dane napríklad vo forme emisií oxidu uhličitého (CO2).
