TABLET.TV vám vďaka spolupráci s Železničnou spoločnosťou Slovensko, a.s. (ZSSK) opäť prináša ďalšiu časť unikátneho videoprojektu, aký na takejto úrovni na Slovensku ešte nikto nerealizoval.
Bratislava 31. augusta (Vovlaku.sk) - Postupne vám ukážeme všetky používané a niektore aj zatiaľ nepoužívané železničné trate na Slovensku. To všetko jednak na stránke www.teraz.sk, alebo na stránke www.tablet.tv a takisto na špecializovanej stránke o železničnej doprave - www.vovlaku.sk.
Dnes ponúkame možnosť precestovať trať ŽSR 172 Banská Bystrica - Červená Skala od prvej do poslednej sekundy v úlohe rušňovodiča Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s.
Na rozdiel od reálneho rušňovodiča budete mať výhodu infografiky, ktorá vám v priebehu jazdy ukáže, aké kultúrne, historické, alebo cestopisné pamiatky sa v danom okamihu okolo vás nachádzajú. Ďalšie informácie o projekte nájdete pod videooknom, ktoré predstavuje vjazd do železničnej reality.
Príjemnú cestu vlakom!
Pre lepšiu orientáciu na stránke
V hornej časti ponúkame okno, v ktorom je jazda vlaku medzi Banskou Bystricou a Červenou Skalou zaznamenaná kamerou od prvej do poslednej sekundy.
Nižšie sa dozviete technické údaje o vlaku a trati, po ktorej cestujete a zaujímavosti o jednotlivých zastávkach.
Začiatok cesty- Železničná stanica Banská Bystrica
Železničná stanica Banská Bystrica.Foto: Vovlaku.sk
Projekt TABLET.TV a VOVLAKU.SK
Cieľom projektu je priniesť vám možnosť precestovať celé Slovensko po koľajniciach- VO VLAKU. Postupne budeme zverejňovať videá jednotlivých úsekov tratí, ale aj doplňujúce videoreportáže, napríklad predstavíme Vám najdôležitejšie železničné stanice, alebo zoberieme Vás do železničného depa, kde Vám ukážeme železničnú techniku.
Technické údaje o vlaku
Jazda v osobnom vlaku REx 1785 Hnilec Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s.
Železničná trať Banská Bystrica – Červená Skala (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 172) je jednokoľajná neelektrifikovaná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Banskú Bystricu a Červenú Skalu. Je súčasťou prepojenia Zvolen – Banská Bystrica – Margecany – Košice.
Číslo trate: ŽSR 172 Správca: Železnice Slovenskej republiky Trasa: Banská Bystrica - Červená Skala Rozchod: 1435 mm
Z histórie trate
Trať je súčasťou tzv. stredoslovenskej transverzály a tvorí časť spojenia medzi Košicko-bohumínskou železnicou (Margecany) s dôležitým dopravným uzlom vo Zvolene. Zároveň spája trať Červená Skala – Margecany s traťou Vrútky – Zvolen údolím Hrona.
Železničné spojenie bolo vybudované v troch etapách. Prvý bol sprevádzkovaný úsek z Banskej Bystrice (kde končila trať zo Zvolena) k podbrezovskej železiarni 26. júla 1884. Po Brezno bola trať predĺžená 15. decembra 1895 a úsek po Červenú Skalu až 28. novembra 1903.
Stanice a zastávky na trati
• Banská Bystrica – osobná stanica – nadväzuje na trať 170 (Vrútky – Zvolen)
• Šalková
• Slovenská Ľupča-Príboj
• Slovenská Ľupča
• Lučatín
• Medzibrod
• Brusno kúpele
• Nemecká
• Dubová
• Predajná
• Lopej
• Podbrezová
• Chvatimech
• Valaská
• Brezno – križovatka s traťou 174 (Brezno – Jesenské)
• Brezno mesto
• Brezno-Halny
• Bujakovo zastávka
• Gašparovo
• Beňuš
• Bacúch
• Polomka
• Závadka nad Hronom obec
• Heľpa
• Pohorelá
• Pohorelská Maša
• Nová Maša
• Vaľkovňa
• Červená Skala – križovatka s traťou 173 (Červená Skala – Margecany)
Koniec cesty- Červená Skala
Železničná stanica Červená Skala.Foto: Vovlaku.sk
Zaujímavosti
Heľpa
Heľpa je obec na Slovensku v okrese Brezno. K 1. januáru 2015 žilo v obci 2 660 obyvateľov.
Folklórny festival Horehronské dni spevu a tanca, sa uskutočňuje pravidelne koncom júna od roku 1966. Amfiteáter, kde toto podujatie býva, sa nachádza za základnou školou. Okrem toho sa v júni koná detský folklórny festival Kolovrátok, koncom augusta Prehliadka vojenských folklórnych súborov.
Na snímke kultúrny program počas 50. ročníka Horehronských dní spevu a tanca v Heľpe. Heľpa, 28. jún 2015.Foto: TASR/Branislav Račko
Brusno
Slovenské Kúpele Brusno, ktoré existujú už od 19.storočia, sa nachádzajú v srdci stredného Slovenska, na úpätí Veprovských vrchov s úžasným výhľadom na končiare Nízkych Tatier a hlavne na dominantnú Prašivú s najvyšším vrchom Veľká Chochuľa. Ich jedinečná poloha v zalesnenom Horehroní ponúka čistý vzduch, ničím nerušené ticho a nezabudnuteľný zážitok v prostredí nádhernej prírody. Kúpeľný liečebný ústav je vybavený modernými diagnostickými a liečebnými prístrojmi a zariadeniami. V Kúpeľoch Brusno vyvierajú pramene vápenato – sodno-horečnatých, uhličitých, hydrouhličito-sírových a hypotonických studených minerálnych vôd.
V kúpeľoch Brusno sa poskytuje liečba pre pacientov s chorobami obehového, tráviaceho a pohybového ústrojenstva, s chorobami látkovej výmeny, žliaz s vnútornou sekréciou a chorobami z povolania. Hlavným prírodným liečebným prostriedkom Kúpeľov Brusno sú prírodné liečivé vody. V Kúpeľoch Brusno je 6 minerálnych prameňov, ktorých teplota je medzi 16 - 20 C°.
Liečebné procedúry v kúpeľoch Brusno.Foto: TASR/Vladimír Benko
Čiernohronská železnica
Čiernohronská železnica je úzkokoľajná lesná železnica s rozchodom 760 mm. Premáva na trase Chvatimech –Hronec – Čierny Balog – Vydrovo v Slovenskom rudohorí. Pred zrušením dopravy v roku 1982 bola značne rozvetvená a mala celkovú dĺžku 131,98 km. Trate železnice viedli údoliami Čierneho Hronu a jeho prítokov. V roku1982 bola vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku. Čiernohronská železnica bola v roku 2011 tiež vyhlásená za jeden zo siedmich divov Banskobystrického samosprávneho kraja. V roku 2011 prepravila približne 60 tisíc osôb.
Do zahájenia hlavnej sezóny 30. júna 2016 vlaky premávajú podľa cestovného poriadku s motorovou lokomotívou a na zavolanie. Počas hlavnej sezóny medi 1. júlom a 1. septembrom premávajú denne: 8 párov medzi Čierny Balogom a Vydrovom-Korytárske, 3 páry medzi Čiernym Balogom a výhybňou Šánske (trať medzi Chvatimechom a výhybňou Šánske je v oprave) a 2 páry na medzi Čiernym Balogom a Dobročou.
Plánované je obnovenie odbočky do Osrblia, obnova vozidlového parku a prevádzkovanie muzeálnej a regionálnej dopravy.
Čiernohronská železnička v Čiernom Balogu. Na snímke parný vlak.Foto: TASR/Branislav Račko
