Podľa odborníkov sú tieto cesty príkladom pamätníkov, ktoré chcú politici po sebe zanechať vo svojich regiónoch.
Navrhované riešenie by malo výrazne zlepšiť a zrýchliť prejazdnosť mestom.
Druhou investíciou je obchvat Prievidze - cesty I/64 smerom na Žilinu a Martin. Výstavba oboch komunikácií však dlhodobo mešká.
"Urobíme všetko pre to, aby sa diaľnica D4 začala stavať v roku 2014," uviedol pre TASR hovorca rezortu dopravy Martin Kóňa.
Kurióznu cestu už niektorí odborníci úsmevne nazývajú "diaľnicou pre poľovníkov". Cesta totiž končí v poli, pretože nemá kam pokračovať.
Projektová príprava na ceste nie je podľa rezortu v takom štádiu, aby sa R1 stihla dokončiť do roku 2015 a mohli byť na ňu použité eurofondy určené na roky 2007 až 2013.
Ide najmä o výjazdy z obcí a miest. Na troch úsekoch už bola maximálna povolená rýchlosť upravená.
Žiaľ, ani po 40 rokoch od začatia výstavby nie je spojnica Bratislavy a Košíc dokončená.
Autodopravcovia žiadajú napríklad zníženie rozsahu spoplatnených ciest, nižšie mýtne sadzby na cestách I. triedy, zníženie dane z motorových vozidiel či nižšiu spotrebnú daň.
Rýchlostná cesta medzi Nitrou a Banskou Bystricou ešte nie je skolaudovaná. Pre nevysporiadané pozemky pod ňou prebiehajú súdne spory o určenie vlastníctva.