Minister si podľa vlastných slov splnil povinnosť predložením tohto materiálu, keďže to bolo aj v programovom vyhlásení vlády.
Na základe materiálu je odporúčanou možnosťou zriadenia národného vodného dopravcu poverenie existujúceho podniku, a to napriek tomu, že je to spojené so záporným hospodárskym výsledkom.
Pri analýze boli identifikované tri varianty národného leteckého dopravcu, ako najvhodnejší sa však ukázal trhový dopravca fungujúci bez dodatočných zásahov štátu.
Pri realistickom pohľade treba podľa analýzy počítať minimálne v prvých dvoch rokoch prevádzky so stratami v odhadovanej výške 31,9 milióna eur, resp. 22,1 milióna eur.
Diaľkové vlaky dopravcu, ktoré jazdia na trasách Praha – Ostravsko, Praha – Košice – Humenné a Praha – Brno – Bratislava/Viedeň, prepravili v minulom roku spolu 5,9 milióna cestujúcich.
Aby zabránil ďalšiemu šíreniu nákazy, vybavil svojich vodičov v autobusoch špeciálnymi dezinfekčnými prostriedkami. Zároveň zabezpečil očkovanie proti osýpkam pre všetkých zamestnancov.
Dopravcu na výkon služby vo verejnom záujme vybrala samospráva prostredníctvom súťaže.
Celkovú hodnotu za službu samospráva odhadla na 21.693.171,50 eura bez dane z pridanej hodnoty (DPH).
Minister dopravy sa podľa neho celkom prirodzene pozerá na leteckého dopravcu z pohľadu, či má na to zdroje alebo nemá.
V tomto roku na zvýšenie platov pôjde suma minimálne 700.000 eur a zamestnancom ju doplatia spätne od 1. januára tohto roka.