Mesto požiadalo Žilinskú univerzitu o vypracovanie diagnostiky a statického posúdenia mosta ponad rieku Hron, ktorý sa nachádza pri železničnej stanici Banská Bystrica-mesto.
KSK počas septembra odstránil spolu 11 poškodených nosníkov typu Vloššák v jednom z polí mosta, ktorých veľká časť praskla. ,aktualizované
Súčasný technický stav mosta ponad Soľnobanský potok je podľa výsledkov kontroly havarijný a mohol by ohroziť bezpečnosť a zdravie vodičov i chodcov.
Rozsiahlu rekonštrukciu podstúpil most, ktorý bol po hlavnej prehliadke v roku 2019 zaradený do piateho stupňa stavebno-technického stavu, teda zlý.
z dôvodu osádzania obrubníkov, asfaltovania cesty a zaťažovacích skúšok nového mosta bude v dňoch 27. až 29. októbra nevyhnutné vylúčiť automobilovú dopravu na pôvodnom provizórnom moste.
Nový most nebude slúžiť iba chodcom, ale aj cyklistom, pretože práve touto časťou sídliska Vlčince povedie cyklotrasa.
Stredová podpera mosta pod hladinou rieky nie je založená na betónovom základe. Znamená to, že základy mosta neboli pred približne 60 rokmi vybudované správne, uviedol predseda KSK Rastislav Trnka.
Most na D1 postavili už v roku 1984 ako súčasť stavby úseku diaľnice D1 Liptovský Ján – Liptovský Hrádok.
Slovenský premiér podčiarkol aj význam energetických prepojení oboch krajín, ktoré posilňujú energetickú bezpečnosť nielen Slovenska a Maďarska, ale aj celého regiónu.
Podľa dobových dokumentov ľudia už v roku 1215 cez Dunaj prechádzali práve na tomto mieste.