V jednom prípade malo ísť o samovraždu.
Podľa hovorkyne ŽSR Martiny Pavlikovej ide o vyvolané investície v rámci modernizácie železničnej trate, ktorých výstavbu si obec sama vyžiadala.
Priecestie bude uzavreté bez náhradnej obchádzky. Práce budú vykonávať zamestnanci ŽSR a cestujúci budú prepravovaní náhradnou autobusovou dopravou.
V reakcii na kritiku návrhu rozpočtu na budúci rok zo strany ŽSR to konkrétne uviedla hovorkyňa Ministerstva doprava a výstavby (MDV) SR Karolína Ducká.
Výlukové práce budú mať za následok dočasné vylúčenie osobnej železničnej dopravy na úseku Šaštín-Stráže – Kúty.
Železničiari odôvodňujú výkup pozemkov v katastrálnom území Devínska Nová Ves majetkovo-právnym usporiadaním pozemkov, kde sa nachádza železničná infraštruktúra.
Podľa poslanca Jána Marosza sa nákup pozemku za viac ako milión eur pri Devínskej Novej Vsi javí ako podvod.
Zákazku má pre ŽSR zabezpečiť rakúska spoločnosť voestalpine Schienen.
Prvý parostrojný vlak vstúpil na územie Slovenska 20. augusta 1848 na trati Marchegg – Devínska Nová Ves – Bratislava.
S ľahkými zraneniami vyviazla napríklad spolujazdkyňa z vozidla, do ktorého narazil osobný vlak na nezabezpečenom priecestí v úseku Vráble – Zlaté Moravce.