Olympijské hry 2026
Všetky správy o ZOH
Nadácia VINCI Autoroutes pre zodpovednú jazdu zverejňuje výsledky 11. barometra o zodpovednej jazde. Ostražitosti na cestách nikdy nie je dosť.
Autor OTS
Bratislava 13. mája (OTS) - Blíži sa predĺžený víkend a sviatok Nanebovstúpenia, kedy sa mnohí z vás vydajú na cesty. Nadácia VINCI Autoroutes zverejňuje výsledky 11. barometra o zodpovednej jazde a 8. európskeho barometra. Rozsiahly prieskum vykonal inštitút Ipsos u 12 400 respondentov v 11 európskych krajinách s cieľom vyhodnotiť správanie a vnímanie Európanov za volantom. Umožňuje monitorovať vývoj rizikového správania a osvedčených postupov s cieľom lepšie nasmerovať preventívne správy vo Francúzsku a iných európskych krajinách. V aktuálnom období pandémie sa zaujíma aj o vzťah Európanov k predpisom, a to z hľadiska dopravných predpisov, ako aj zdravotných pokynov.
Dopravné predpisy a zdravotné pokyny: kompromisy s predpismi sú bežné
•Viac ako 7 európskych vodičov z 10 (75 %) pripúšťa odchýlky od dopravných predpisov a 7 z 10 (70 %) nie vždy dodržiava zdravotné predpisy (68 % vs. 67 % slovenských vodičov)
•45 % Európanov (49 % Slovákov), ktorí dodržujú zdravotné predpisy, tak robí predovšetkým kvôli obavám o druhých, oproti len 33 % tých, ktorí dodržujú dopravné predpisy (avšak 45 % Slovákov)
77 % európskych vodičov (79 % slovenských vodičov), ktorí sa správajú benevolentne voči dopravným predpisom, konajú rovnako v rámci zdravotných predpisov.
Nepozornosť: vodiči čoraz viac odpútaní od cesty
•53 % európskych vodičov telefonuje počas jazdy pomocou systému Bluetooth (+3 body za jeden rok a +10 bodov za 5 rokov; 54 % slovenských vodičov, +8 bodov za rok a +18 bodov za 5 rokov!), aj keď znižuje pozornosť v rovnakej miere ako iné konverzačné prostriedky
•43 % nastavuje GPS počas šoférovania (teda +4 body za 5 rokov; 39 %, teda o 3 body viac za 5 rokov)
11 % už alebo takmer malo nehodu v dôsledku používania telefónu za volantom (11 %).
Hrubé správanie: napriek miernemu poklesu zostávajú cesty stále zdrojom napätia
•12 % európskych vodičov (-4 body za rok; 10 % slovenských vodičov, -5 bodov) pripúšťa, že za volantom akoby neboli rovnakou osobou
•52 % (-3; 39 %, -3) pripúšťa, že niekedy vynadajú iným vodičom
84 % (87 %, +2) sa už bálo agresívneho správania ostatných vodičov.
Ospalosť: riskovanie stále príliš rozšírené a viaceré správne postupy sú na ústupe
•40 % európskych vodičov (-5 bodov; 39 %) nedodržiava odporúčanú prestávku každé 2 hodiny, zatiaľ čo 73 % o nej vie (74 %)
•52 % sa počas cesty zastaví, aby si oddýchli (50%, -9)
12 % malo alebo takmer malo nehodu v dôsledku mikrospánku za volantom (12 %).
Bezpečnosť diaľničných pracovníkov: prílišná ľahostajnosť môže mať dramatické následky
•51 % európskych vodičov zabúda spomaliť v zóne, kde prebiehajú práce (-3; 49%, -4)
„Predpisy, či už ide o pravidlá cestnej premávky alebo zdravotné pokyny, sa často považujú za obmedzenia než za ochranu. Keď vodiči robia drobné odchýlky od predpisov, uprednostňujú svoj okamžitý úžitok, čím zanedbávajú potenciálne riziko nehody a spoliehajú sa na svoje schopnosti, že situáciu zvládnu. Avšak prevažná väčšina nehôd stále vyplýva zo zlého posúdenia rizika v spojení s porušením dopravných predpisov,“ Bernadette Moreau, hlavná delegátka nadácie VINCI Autoroutes pre zodpovednú jazdu.
Kompletné výsledky VINCI barometra nájdete TU.
SÚHRN HLAVNÝCH POZNATKOV
Dopravné predpisy a zdravotné pokyny: kompromisy s predpismi sú bežné
•Viac ako 7 európskych vodičov z 10 (75 %) pripúšťa odchýlky od dopravných predpisov a 7 z 10 (70 %) nie vždy dodržiava zdravotné predpisy (68 % vs. 67 % slovenských vodičov)
•45 % Európanov (49 % Slovákov), ktorí dodržujú zdravotné predpisy, tak robí predovšetkým kvôli obavám o druhých, oproti len 33 % tých, ktorí dodržujú dopravné predpisy (avšak 45 % Slovákov)
77 % európskych vodičov (79 % slovenských vodičov), ktorí sa správajú benevolentne voči dopravným predpisom, konajú rovnako v rámci zdravotných predpisov.
Nepozornosť: vodiči čoraz viac odpútaní od cesty
•53 % európskych vodičov telefonuje počas jazdy pomocou systému Bluetooth (+3 body za jeden rok a +10 bodov za 5 rokov; 54 % slovenských vodičov, +8 bodov za rok a +18 bodov za 5 rokov!), aj keď znižuje pozornosť v rovnakej miere ako iné konverzačné prostriedky
•43 % nastavuje GPS počas šoférovania (teda +4 body za 5 rokov; 39 %, teda o 3 body viac za 5 rokov)
11 % už alebo takmer malo nehodu v dôsledku používania telefónu za volantom (11 %).
Hrubé správanie: napriek miernemu poklesu zostávajú cesty stále zdrojom napätia
•12 % európskych vodičov (-4 body za rok; 10 % slovenských vodičov, -5 bodov) pripúšťa, že za volantom akoby neboli rovnakou osobou
•52 % (-3; 39 %, -3) pripúšťa, že niekedy vynadajú iným vodičom
84 % (87 %, +2) sa už bálo agresívneho správania ostatných vodičov.
Ospalosť: riskovanie stále príliš rozšírené a viaceré správne postupy sú na ústupe
•40 % európskych vodičov (-5 bodov; 39 %) nedodržiava odporúčanú prestávku každé 2 hodiny, zatiaľ čo 73 % o nej vie (74 %)
•52 % sa počas cesty zastaví, aby si oddýchli (50%, -9)
12 % malo alebo takmer malo nehodu v dôsledku mikrospánku za volantom (12 %).
Bezpečnosť diaľničných pracovníkov: prílišná ľahostajnosť môže mať dramatické následky
•51 % európskych vodičov zabúda spomaliť v zóne, kde prebiehajú práce (-3; 49%, -4)
„Predpisy, či už ide o pravidlá cestnej premávky alebo zdravotné pokyny, sa často považujú za obmedzenia než za ochranu. Keď vodiči robia drobné odchýlky od predpisov, uprednostňujú svoj okamžitý úžitok, čím zanedbávajú potenciálne riziko nehody a spoliehajú sa na svoje schopnosti, že situáciu zvládnu. Avšak prevažná väčšina nehôd stále vyplýva zo zlého posúdenia rizika v spojení s porušením dopravných predpisov,“ Bernadette Moreau, hlavná delegátka nadácie VINCI Autoroutes pre zodpovednú jazdu.
Kompletné výsledky VINCI barometra nájdete TU.
