Olympijské hry 2026
Všetky správy o ZOH
Komisárka v rámci svojho vystúpenia upozornila, že EÚ potrebuje jasné pravidlá pre sektor cestnej dopravy a dodal, že súčasný stav je neúnosný.
Autor TASR
Brusel 9. januára (TASR) - Eurokomisárka pre dopravu Violeta Bulcová sa v stredu v Bruseli stretla s ministrami dopravy z Bulharska, Litvy, Maďarska a Poľska, aby spolu diskutovali o legislatívnych reformách v sektore cestnej dopravy. Vo štvrtok sa navrhnutou reformou v oblasti cestnej dopravy budú zaoberať poslanci Európskeho parlamentu.
Komisárka v rámci svojho vystúpenia upozornila, že EÚ potrebuje jasné pravidlá pre sektor cestnej dopravy a dodal, že súčasný stav je neúnosný. "Bez riešenia situácie budeme čeliť rastúcemu počtu nekoordinovaných vnútroštátnych požiadaviek. To by rozdrobilo vnútorný trh a vytvorilo neistotu, vyššie náklady a stratu konkurencieschopnosti EÚ," opísala situáciu.
Komisia v máji 2017 predložila niekoľko dôležitých legislatívnych reforiem v oblasti mobility, ktoré majú mať konkrétny dopad tak na vodičov, ako aj na prevádzkovateľov. Exekutíva EÚ chce dospieť k jasným a spoločným pravidlám uplatňovaným vo všetkých členských štátoch EÚ, čím sa vytvoria skutočne rovnaké podmienky pre všetkých. V praxi to znamená, že dopravcovia budú pracovať za rovnakých podmienok v každej členskej krajine.
Cieľom reformy je zlepšiť pracovné podmienky vodičov v snahe zabrániť súčasnému nedostatku vodičov, ktorý ovplyvňuje celý európsky priemysel. Uplatňovanie pravidiel o vysielaní zahraničných pracovníkov aj v oblasti dopravy má zaistiť spravodlivé odmeňovanie vodičov pôsobiacich v iných členských štátoch, upravuje spôsob ich odpočinku, princípy kabotáže a pamätá aj na zníženie administratívnej záťaže prevádzkovateľov dopravy.
Bulcová skonštatovala, že politická dohoda, ku ktorej dospeli ministri dopravy EÚ 3. decembra 2018, je dôležitým míľnikom v celom tomto procese a v tejto súvislosti vyzvala Európsky parlament a Radu EÚ (členské krajiny), aby čo najrýchlejšie postupovali pre dosiahnutie spoločnej pozície.
Podľa tlačovej agentúry Belga však uvedená reforma stavia EÚ do pozície "západ proti východu", keď západné krajiny hovoria o sociálnom dumpingu v podobe lacnejších vodičov z východu a na strane druhej sú stredoeurópske a východoeurópske štáty, ktoré hovoria o skrytom protekcionizme západných krajín.
(spravodajca TASR Jaromír Novak)
Komisárka v rámci svojho vystúpenia upozornila, že EÚ potrebuje jasné pravidlá pre sektor cestnej dopravy a dodal, že súčasný stav je neúnosný. "Bez riešenia situácie budeme čeliť rastúcemu počtu nekoordinovaných vnútroštátnych požiadaviek. To by rozdrobilo vnútorný trh a vytvorilo neistotu, vyššie náklady a stratu konkurencieschopnosti EÚ," opísala situáciu.
Komisia v máji 2017 predložila niekoľko dôležitých legislatívnych reforiem v oblasti mobility, ktoré majú mať konkrétny dopad tak na vodičov, ako aj na prevádzkovateľov. Exekutíva EÚ chce dospieť k jasným a spoločným pravidlám uplatňovaným vo všetkých členských štátoch EÚ, čím sa vytvoria skutočne rovnaké podmienky pre všetkých. V praxi to znamená, že dopravcovia budú pracovať za rovnakých podmienok v každej členskej krajine.
Cieľom reformy je zlepšiť pracovné podmienky vodičov v snahe zabrániť súčasnému nedostatku vodičov, ktorý ovplyvňuje celý európsky priemysel. Uplatňovanie pravidiel o vysielaní zahraničných pracovníkov aj v oblasti dopravy má zaistiť spravodlivé odmeňovanie vodičov pôsobiacich v iných členských štátoch, upravuje spôsob ich odpočinku, princípy kabotáže a pamätá aj na zníženie administratívnej záťaže prevádzkovateľov dopravy.
Bulcová skonštatovala, že politická dohoda, ku ktorej dospeli ministri dopravy EÚ 3. decembra 2018, je dôležitým míľnikom v celom tomto procese a v tejto súvislosti vyzvala Európsky parlament a Radu EÚ (členské krajiny), aby čo najrýchlejšie postupovali pre dosiahnutie spoločnej pozície.
Podľa tlačovej agentúry Belga však uvedená reforma stavia EÚ do pozície "západ proti východu", keď západné krajiny hovoria o sociálnom dumpingu v podobe lacnejších vodičov z východu a na strane druhej sú stredoeurópske a východoeurópske štáty, ktoré hovoria o skrytom protekcionizme západných krajín.
(spravodajca TASR Jaromír Novak)
