Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Prvé jednotky ZSSK očakáva v rokoch 2032 až 2033.
Autor TASR
Bratislava/Berlín 23. septembra (TASR) - Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) podpísala na medzinárodnom veľtrhu InnoTrans 2026 v Berlíne zmluvu s konzorciom spoločností Škoda Group a ŽOS Trnava na nové ucelené elektrické jednotky pre diaľkovú dopravu. Základný rozsah tvorí osem nových vlakov, pričom zmluva umožňuje obstarať ďalších sedem. Cena ôsmich vlakov je 266,2 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty. Ako v stredu informoval hovorca ZSSK Ján Baček, realizácia základnej časti projektu sa začne po zabezpečení financovania, ktoré je podmienkou účinnosti zmluvy. O kontrakte informovala aj Škoda Group.
Súčasťou projektu je aj desaťročný servis vozidiel, dodávka náhradných dielov a diagnostického zariadenia, zabezpečenie vybraných opráv, technická dokumentácia a školenia zamestnancov ZSSK. Cena servisu bola vysúťažená na úrovni 3,27 eura za vlakový kilometer.
Prvé jednotky ZSSK očakáva v rokoch 2032 až 2033.
Nové vlaky sú pripravované najmä pre diaľkovú trasu Košice - Žilina - Bratislava s možnosťou pokračovania do Rakúska. Pri odovzdaní budú schválené na prevádzku na Slovensku a do 12 mesiacov od dodania prvej jednotky sa počíta aj so získaním schválenia na prevádzku v Rakúsku. V prípade využitia opcie zmluva počíta aj s typovým schválením pre Česko a Maďarsko.
Každý nový vlak bude tvoriť sedemvozňová ucelená elektrická jednotka dlhá približne 190 metrov. Jednotky budú trojsystémové s maximálnou prevádzkovou rýchlosťou 200 kilometrov za hodinu. Každá ponúkne 566 miest na sedenie, z toho 75 v prvej triede.
„Železničné vozidlá obstarávame na desaťročia, preto musíme ich obnovu pripravovať s výrazným predstihom. Podpisom zmluvy uzatvárame dôležitú etapu verejného obstarávania a vytvárame predpoklad na to, aby sme po zabezpečení financovania mohli pokračovať v jednej z najvýznamnejších obnov diaľkového vozidlového parku,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Nové jednotky EMU550 predstavujú riešenie pre modernú diaľkovú železničnú dopravu. „Kombinujú rýchlosť až 200 kilometrov za hodinu, vysokú kapacitu, komfort pre cestujúcich na diaľkových trasách a možnosť prevádzky vo viacerých európskych krajinách a pod viacerými napájacími sústavami,“ priblížil podpredseda predstavenstva Škoda Group Tomáš Ignačák.
Projekt je podľa generálneho riaditeľa ŽOS Trnava Miloša Kyselicu ďalším potvrdením dlhodobej a úspešnej spolupráce so Škoda Group. „Spoločne chceme ZSSK dodať moderné a spoľahlivé vlaky, ktoré budú po desaťročia slúžiť cestujúcim na Slovensku aj na medzinárodných linkách. Zákazka zároveň prispeje k ďalšiemu rozvoju nášho výrobného know-how, ponúkne dlhodobú perspektívu našim odborníkom a posilní postavenie slovenského železničného priemyslu,“ dodal.
Využitie opcie na ďalších sedem jednotiek bude závisieť od budúcich potrieb a dostupného financovania. Zmluva nadobudne účinnosť po zabezpečení finančných zdrojov, ZSSK počíta najmä s využitím budúcich európskych zdrojov. Projekt pred podpisom zmluvy opätovne ekonomicky posudzovalo Ministerstvo financií SR prostredníctvom Útvaru hodnoty za peniaze.
Súčasťou projektu je aj desaťročný servis vozidiel, dodávka náhradných dielov a diagnostického zariadenia, zabezpečenie vybraných opráv, technická dokumentácia a školenia zamestnancov ZSSK. Cena servisu bola vysúťažená na úrovni 3,27 eura za vlakový kilometer.
Prvé jednotky ZSSK očakáva v rokoch 2032 až 2033.
Nové vlaky sú pripravované najmä pre diaľkovú trasu Košice - Žilina - Bratislava s možnosťou pokračovania do Rakúska. Pri odovzdaní budú schválené na prevádzku na Slovensku a do 12 mesiacov od dodania prvej jednotky sa počíta aj so získaním schválenia na prevádzku v Rakúsku. V prípade využitia opcie zmluva počíta aj s typovým schválením pre Česko a Maďarsko.
Každý nový vlak bude tvoriť sedemvozňová ucelená elektrická jednotka dlhá približne 190 metrov. Jednotky budú trojsystémové s maximálnou prevádzkovou rýchlosťou 200 kilometrov za hodinu. Každá ponúkne 566 miest na sedenie, z toho 75 v prvej triede.
„Železničné vozidlá obstarávame na desaťročia, preto musíme ich obnovu pripravovať s výrazným predstihom. Podpisom zmluvy uzatvárame dôležitú etapu verejného obstarávania a vytvárame predpoklad na to, aby sme po zabezpečení financovania mohli pokračovať v jednej z najvýznamnejších obnov diaľkového vozidlového parku,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Nové jednotky EMU550 predstavujú riešenie pre modernú diaľkovú železničnú dopravu. „Kombinujú rýchlosť až 200 kilometrov za hodinu, vysokú kapacitu, komfort pre cestujúcich na diaľkových trasách a možnosť prevádzky vo viacerých európskych krajinách a pod viacerými napájacími sústavami,“ priblížil podpredseda predstavenstva Škoda Group Tomáš Ignačák.
Projekt je podľa generálneho riaditeľa ŽOS Trnava Miloša Kyselicu ďalším potvrdením dlhodobej a úspešnej spolupráce so Škoda Group. „Spoločne chceme ZSSK dodať moderné a spoľahlivé vlaky, ktoré budú po desaťročia slúžiť cestujúcim na Slovensku aj na medzinárodných linkách. Zákazka zároveň prispeje k ďalšiemu rozvoju nášho výrobného know-how, ponúkne dlhodobú perspektívu našim odborníkom a posilní postavenie slovenského železničného priemyslu,“ dodal.
Využitie opcie na ďalších sedem jednotiek bude závisieť od budúcich potrieb a dostupného financovania. Zmluva nadobudne účinnosť po zabezpečení finančných zdrojov, ZSSK počíta najmä s využitím budúcich európskych zdrojov. Projekt pred podpisom zmluvy opätovne ekonomicky posudzovalo Ministerstvo financií SR prostredníctvom Útvaru hodnoty za peniaze.
