Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Ministerstvo dopravy podľa Tomeka pripravuje mechanizmus podpory pre mestá formou dotácií.
Autor TASR
Prešov 1. októbra (TASR) - Dopravnému podniku mesta Prešov (DPMP) stúpli v prvom polroku 2026 náklady na naftu pre mestskú hromadnú dopravu (MHD) medziročne približne o 21 percent. Nárast cien nedokáže pokryť z vlastných zdrojov. Mesto však v súčasnosti neuvažuje o zvyšovaní cestovného ako o prvom riešení tejto situácie. TASR o tom informoval hovorca DPMP Vladimír Tomek.
„Rast cien palív sa už teraz premieta do zvýšených prevádzkových nákladov, ktoré zaťažujú rozpočet DPMP. Vyčísľovať prípadné dosahy na cestujúcich je však v tejto chvíli predčasné,“ uviedol Tomek.
Pohonné látky a energie tvorili vlani približne 13,5 percenta celkových prevádzkových nákladov podniku. Vzhľadom na súčasný rast cien DPMP očakáva, že tento podiel bude v roku 2026 vyšší. „MHD je službou vo verejnom záujme a tržby z cestovného nepokrývajú reálne náklady na jej prevádzku. Nárast cien, s ktorým sa aktuálne stretávame, nedokážeme vykryť z vlastných zdrojov,“ vysvetlil hovorca.
Zvýšené náklady sa podľa neho odrážajú aj vo financovaní výkonov vo verejnom záujme zo strany mesta. Aktuálne podľa Tomeka prebiehajú rokovania s Ministerstvom dopravy SR, Úradom vlády SR aj medzi prevádzkovateľmi mestskej verejnej dopravy, najmä na úrovni krajských miest. Ich cieľom je nájsť systémové riešenie na kompenzáciu rastúcich nákladov na palivá, energie a ďalšie vstupy tak, aby sa ich nárast čo najmenej premietol do cestovného.
Ministerstvo dopravy podľa Tomeka pripravuje mechanizmus podpory pre mestá formou dotácií. Prešov bude presadzovať riešenie, ktoré by mohlo viesť k zníženiu cestovného a motivovať obyvateľov využívať verejnú dopravu. „V rámci rokovaní sa hovorí aj o možnosti výrazného, potenciálne až 50-percentného zníženia cien cestovného. Ide však o zámer, ktorý bude závisieť od výslednej dohody medzi štátom a krajskými mestami,“ priblížil Tomek.
Rastúce náklady pociťujeme aj pri trolejbusovej a elektrobusovej doprave, a to najmä v závislosti od aktuálnych cien elektrickej energie, distribučných poplatkov, nákladov na údržbu vozidiel a infraštruktúry, náhradných dielov a ďalších položiek. Prioritou mesta podľa hovorcu zostáva zachovanie dostupnej verejnej dopravy a vytváranie podmienok na to, aby ju obyvatelia uprednostňovali pred individuálnou automobilovou dopravou.
„Rast cien palív sa už teraz premieta do zvýšených prevádzkových nákladov, ktoré zaťažujú rozpočet DPMP. Vyčísľovať prípadné dosahy na cestujúcich je však v tejto chvíli predčasné,“ uviedol Tomek.
Pohonné látky a energie tvorili vlani približne 13,5 percenta celkových prevádzkových nákladov podniku. Vzhľadom na súčasný rast cien DPMP očakáva, že tento podiel bude v roku 2026 vyšší. „MHD je službou vo verejnom záujme a tržby z cestovného nepokrývajú reálne náklady na jej prevádzku. Nárast cien, s ktorým sa aktuálne stretávame, nedokážeme vykryť z vlastných zdrojov,“ vysvetlil hovorca.
Zvýšené náklady sa podľa neho odrážajú aj vo financovaní výkonov vo verejnom záujme zo strany mesta. Aktuálne podľa Tomeka prebiehajú rokovania s Ministerstvom dopravy SR, Úradom vlády SR aj medzi prevádzkovateľmi mestskej verejnej dopravy, najmä na úrovni krajských miest. Ich cieľom je nájsť systémové riešenie na kompenzáciu rastúcich nákladov na palivá, energie a ďalšie vstupy tak, aby sa ich nárast čo najmenej premietol do cestovného.
Ministerstvo dopravy podľa Tomeka pripravuje mechanizmus podpory pre mestá formou dotácií. Prešov bude presadzovať riešenie, ktoré by mohlo viesť k zníženiu cestovného a motivovať obyvateľov využívať verejnú dopravu. „V rámci rokovaní sa hovorí aj o možnosti výrazného, potenciálne až 50-percentného zníženia cien cestovného. Ide však o zámer, ktorý bude závisieť od výslednej dohody medzi štátom a krajskými mestami,“ priblížil Tomek.
Rastúce náklady pociťujeme aj pri trolejbusovej a elektrobusovej doprave, a to najmä v závislosti od aktuálnych cien elektrickej energie, distribučných poplatkov, nákladov na údržbu vozidiel a infraštruktúry, náhradných dielov a ďalších položiek. Prioritou mesta podľa hovorcu zostáva zachovanie dostupnej verejnej dopravy a vytváranie podmienok na to, aby ju obyvatelia uprednostňovali pred individuálnou automobilovou dopravou.
