Komunálne voľby 2026
Všetky správy
To vyvolalo pozdvihnutie v kanadskej vláde, keďže Stellantis pôvodne tvrdil, že pred tromi rokmi odstavený závod prebuduje a neskôr opätovne otvorí.
Autor TASR
Montreal 11. novembra (TASR) - Automobilka Stellantis tento týždeň potvrdila, že predáva odstavený závod v Bramptone v provincii Ontário kanadskej zbrojárskej firme Roshel. To vyvolalo pozdvihnutie v kanadskej vláde, keďže Stellantis pôvodne tvrdil, že pred tromi rokmi odstavený závod prebuduje a neskôr opätovne otvorí. Informovala o tom agentúra AFP.
Stellantis vyrábal v závode v Bramptone neďaleko Toronta autá Chrysler 300, Dodge Charger a Dodge Challenger. Koncom roka 2023 produkciu ukončil s tým, že závod zmodernizuje, pričom v ňom bude vyrábať novú generáciu modelu Jeep Compass. V roku 2025 však americký prezident Donald Trump zaviedol na kanadské autá vysoké dovozné clá a Stellantis následne oznámil, že pripravovanú produkciu vozidiel Jeep Compass presunie do Belvidere v americkom štáte Illinois. Závod zostal bez výrobného programu, čo ešte zvýšilo neistotu pre približne 3000 (dočasne prepustených) zamestnancov v Bramptone. Vedenie Stellantisu však vtedy tvrdilo, že má pre závod ďalšie plány.
Začiatkom tohto týždňa však firma oznámila, že závod v Bramptone predáva kanadskému výrobcovi obrnených vozidiel Roshel. To viedlo k ostrej kritike zo strany kanadskej vlády. Premiér Mark Carney označil konanie Stelantisu za „neakceptovateľné“ a „podvod“ na zamestnancoch závodu. Podľa neho Stellantis tak porušil všetky svoje záväzky a dodal, že Kanada urobí potrebné kroky.
Podmienky transakcie s firmou Roshel Stellantis nezverejnil. Uviedol iba toľko, že jej dokončenie očakáva do konca tohto roka.
Napätie medzi Kanadou a USA výrazne vzrástlo po návrate Donalda Trumpa do Bieleho domu a útokoch amerického prezidenta voči susednému štátu, pričom niekoľkokrát uviedol, že by sa Kanada mohla stať 51. štátom USA. V auguste tohto roka Kanada odstúpila od rokovaní o obchodnej dohode, pretože podľa kanadskej vlády požiadavky USA ohrozovali kanadskú suverenitu, ochranu francúzštiny a automobilový priemysel. Trump potom reagoval 50-percentným clom na kanadský tovar, na čo Ottawa odpovedala odvetnými opatreniami.
V posledných týždňoch obe strany dali najavo optimizmus, čo sa týka možnej dohody, Trump však už niekoľkokrát uviedol, že požaduje, aby autá predávané v USA boli vyrábané v amerických závodoch. V tomto smere zatiaľ nič nenaznačuje, že by bol Washington pripravený v rámci dohody s Kanadou kompletne zrušiť clá na dovoz automobilov.
Stellantis vyrábal v závode v Bramptone neďaleko Toronta autá Chrysler 300, Dodge Charger a Dodge Challenger. Koncom roka 2023 produkciu ukončil s tým, že závod zmodernizuje, pričom v ňom bude vyrábať novú generáciu modelu Jeep Compass. V roku 2025 však americký prezident Donald Trump zaviedol na kanadské autá vysoké dovozné clá a Stellantis následne oznámil, že pripravovanú produkciu vozidiel Jeep Compass presunie do Belvidere v americkom štáte Illinois. Závod zostal bez výrobného programu, čo ešte zvýšilo neistotu pre približne 3000 (dočasne prepustených) zamestnancov v Bramptone. Vedenie Stellantisu však vtedy tvrdilo, že má pre závod ďalšie plány.
Začiatkom tohto týždňa však firma oznámila, že závod v Bramptone predáva kanadskému výrobcovi obrnených vozidiel Roshel. To viedlo k ostrej kritike zo strany kanadskej vlády. Premiér Mark Carney označil konanie Stelantisu za „neakceptovateľné“ a „podvod“ na zamestnancoch závodu. Podľa neho Stellantis tak porušil všetky svoje záväzky a dodal, že Kanada urobí potrebné kroky.
Podmienky transakcie s firmou Roshel Stellantis nezverejnil. Uviedol iba toľko, že jej dokončenie očakáva do konca tohto roka.
Napätie medzi Kanadou a USA výrazne vzrástlo po návrate Donalda Trumpa do Bieleho domu a útokoch amerického prezidenta voči susednému štátu, pričom niekoľkokrát uviedol, že by sa Kanada mohla stať 51. štátom USA. V auguste tohto roka Kanada odstúpila od rokovaní o obchodnej dohode, pretože podľa kanadskej vlády požiadavky USA ohrozovali kanadskú suverenitu, ochranu francúzštiny a automobilový priemysel. Trump potom reagoval 50-percentným clom na kanadský tovar, na čo Ottawa odpovedala odvetnými opatreniami.
V posledných týždňoch obe strany dali najavo optimizmus, čo sa týka možnej dohody, Trump však už niekoľkokrát uviedol, že požaduje, aby autá predávané v USA boli vyrábané v amerických závodoch. V tomto smere zatiaľ nič nenaznačuje, že by bol Washington pripravený v rámci dohody s Kanadou kompletne zrušiť clá na dovoz automobilov.
