Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Elektromobilita na Slovensku zostáva podľa údajov najmä doménou miest.
Autor TASR
Bratislava 3. októbra (TASR) - Trh s jazdenými elektromobilmi na Slovensku sa posúva od firemných flotíl a technologických nadšencov k bežným domácnostiam strednej triedy, pričom ich podiel na sekundárnom trhu medziročne vzrástol z 2,1 na 3,3 %. Typickým zákazníkom je 45-ročný muž z Bratislavy využívajúci vozidlo na mestskú dopravu, výraznejšie však pribúdajú aj mladí vodiči a ľudia nad 50 rokov, vyplýva z údajov skupiny Aures Holdings.
Predaje jazdených batériových elektromobilov (BEV) tento rok prekonali hybridy. „Ešte pred niekoľkými rokmi bol jazdený elektromobil najmä firemným autom alebo koníčkom bohatých nadšencov technológií a ekológie. Dnes ho kupujú domácnosti strednej triedy, ktoré kalkulujú čisto ekonomicky. Rozhoduje peňaženka, nie ekológia alebo technické novinky. Ľudia riešia rovnaké otázky ako pri benzínových či naftových autách, a to cenu, nájazd a výbavu,“ uviedla generálna riaditeľka Aures Holdings Karolína Topolová.
Priemerný kupujúci jazdeného elektromobilu má podľa dát AAA Auto takmer 45 rokov a v 76 % prípadov ide o muža. Najsilnejšiu skupinu (37 až 50 rokov) dopĺňa rastúci podiel vodičov nad 51 rokov (27 %) aj mladých do 25 rokov (4 %).
Podľa Topolovej ide pre väčšinu zákazníkov o ich prvý elektromobil. Dodáva, že práve nižšie ceny jazdených áut sprístupňujú elektrický pohon širšej verejnosti, pričom vodiči sa po takejto skúsenosti k spaľovacím motorom už spravidla nevracajú.
Podľa údajov zo slovenského sekundárneho trhu sa za deväť mesiacov tohto roku najviac elektrických áut (30 %) predalo v cenovom pásme od 30.000 do 40.000 eur. Priemerná cena tento rok dosiahla 28.695 eur, o 4,4 % menej ako vlani.
Elektromobilita na Slovensku zostáva podľa údajov najmä doménou miest. V prvých deviatich mesiacoch roka sa na sekundárnom trhu najviac jazdených elektromobilov predalo v Bratislavskom kraji (23 %), nasledoval Nitriansky (takmer 16 %) a Trnavský kraj (cez 14 %).
„Z týchto čísel jasne vyplýva, na čo ľudia elektromobil používajú prioritne. Je to predovšetkým mestské auto na každodenné presúvanie sa v hustej premávke, typické pre ľudí z väčších miest a z priľahlých obcí. V rodine je často druhým alebo tretím vozidlom, pribúdajú však aj domácnosti, ktoré už majú výhradne elektromobil,“ uzatvorila Topolová.
Predaje jazdených batériových elektromobilov (BEV) tento rok prekonali hybridy. „Ešte pred niekoľkými rokmi bol jazdený elektromobil najmä firemným autom alebo koníčkom bohatých nadšencov technológií a ekológie. Dnes ho kupujú domácnosti strednej triedy, ktoré kalkulujú čisto ekonomicky. Rozhoduje peňaženka, nie ekológia alebo technické novinky. Ľudia riešia rovnaké otázky ako pri benzínových či naftových autách, a to cenu, nájazd a výbavu,“ uviedla generálna riaditeľka Aures Holdings Karolína Topolová.
Priemerný kupujúci jazdeného elektromobilu má podľa dát AAA Auto takmer 45 rokov a v 76 % prípadov ide o muža. Najsilnejšiu skupinu (37 až 50 rokov) dopĺňa rastúci podiel vodičov nad 51 rokov (27 %) aj mladých do 25 rokov (4 %).
Podľa Topolovej ide pre väčšinu zákazníkov o ich prvý elektromobil. Dodáva, že práve nižšie ceny jazdených áut sprístupňujú elektrický pohon širšej verejnosti, pričom vodiči sa po takejto skúsenosti k spaľovacím motorom už spravidla nevracajú.
Podľa údajov zo slovenského sekundárneho trhu sa za deväť mesiacov tohto roku najviac elektrických áut (30 %) predalo v cenovom pásme od 30.000 do 40.000 eur. Priemerná cena tento rok dosiahla 28.695 eur, o 4,4 % menej ako vlani.
Elektromobilita na Slovensku zostáva podľa údajov najmä doménou miest. V prvých deviatich mesiacoch roka sa na sekundárnom trhu najviac jazdených elektromobilov predalo v Bratislavskom kraji (23 %), nasledoval Nitriansky (takmer 16 %) a Trnavský kraj (cez 14 %).
„Z týchto čísel jasne vyplýva, na čo ľudia elektromobil používajú prioritne. Je to predovšetkým mestské auto na každodenné presúvanie sa v hustej premávke, typické pre ľudí z väčších miest a z priľahlých obcí. V rodine je často druhým alebo tretím vozidlom, pribúdajú však aj domácnosti, ktoré už majú výhradne elektromobil,“ uzatvorila Topolová.
