Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Kretschmer priznal, že Volkswagen je z pohľadu nákladov na domácu výrobu „príliš drahý“.
Autor TASR
,aktualizované Erfurt 31. augusta (TASR) - Michael Kretschmer, predseda vlády spolkovej krajiny Sasko, v pondelok navrhol, že závod skupiny Volkswagen v meste Zwickau by mohol zaviesť dlhší pracovný čas, aby sa nestal obeťou rozsiahlych úsporných opatrení. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
Najväčší európsky výrobca automobilov plánuje nad rámec pôvodne oznámených úsporných opatrení zrušiť ďalších 50.000 pracovných miest. Generálny riaditeľ koncernu Oliver Blume v polovici júla uviedol, že tento krok bude nevyhnutný, aby sa prevádzkové náklady dostali na konkurencieschopnú úroveň.
Kretschmer priznal, že Volkswagen je z pohľadu nákladov na domácu výrobu „príliš drahý“. Ako alternatívu k znižovaniu platov v rozhovore pre televíznu stanicu ZDF spomenul „kombináciu opatrení“ vrátane „do istej miery dlhšieho pracovného času“.
Šéf koncernu Blume minulý týždeň navštívil závod vo Zwickau. Na stretnutí so zamestnancami uviedol, že v otázke zatvorenia závodov ešte nepadlo žiadne konečné rozhodnutie. Zopakoval však, že pre tamojší závod, ako aj pre továrne v Hannoveri, Emdene a Neckarsulme koncern po roku 2030 nevidí životaschopné využitie.
Krajinský premiér Kretschmer sa k budúcnosti závodu vo Zwickau, ktorý označil za najefektívnejšiu prevádzku Volkswagenu v Nemecku, naopak, vyjadril optimisticky. Vládu v Berlíne a Európsku úniu vyzval, aby sa snažili podporiť Volkswagen - „nie finančne, ale znížením byrokracie a nákladov, napríklad v oblasti energií“.
Vedenie Volkswagenu nevidí udržateľnú budúcnosť pre svoj závod v Hannoveri
Volkswagen zatiaľ nevidí žiadne ekonomicky udržateľné využitie pre svoj závod v Hannoveri po ukončení výroby súčasných modelov na začiatku 30. rokov, uviedol v pondelok finančný riaditeľ koncernu Arno Antlitz na mimoriadnom stretnutí so zamestnancami. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
V rovnakej situácii sa z dnešného pohľadu nachádzajú celkovo štyri nemecké závody, povedal Antlitz. V celej Európe plánuje Volkswagen znížiť výrobnú kapacitu o približne 500.000 vozidiel. V opačnom prípade vznikne trvalá nákladová nevýhoda vo výše približne 1,5 miliardy eur ročne, priblížil finančný riaditeľ skupiny. Náklady na prevádzku závodu v Hannoveri sú podľa jeho vyjadrenia napriek zlepšeniam stále výrazne vyššie ako v iných európskych závodoch.
Vedúci regionálnej pobočky odborového zväzu IG Metall Thorsten Gröger na stretnutí vyzval vedenie, aby pre závod v Hannoveri zabezpečilo udržateľnú perspektívu aj po roku 2030. Zároveň varoval, že ak predstavenstvo nezmení svoj súčasný kurz, odbory sú pripravené ísť do konfliktu.
Najväčší európsky výrobca automobilov plánuje nad rámec pôvodne oznámených úsporných opatrení zrušiť ďalších 50.000 pracovných miest. Generálny riaditeľ koncernu Oliver Blume v polovici júla uviedol, že tento krok bude nevyhnutný, aby sa prevádzkové náklady dostali na konkurencieschopnú úroveň.
Kretschmer priznal, že Volkswagen je z pohľadu nákladov na domácu výrobu „príliš drahý“. Ako alternatívu k znižovaniu platov v rozhovore pre televíznu stanicu ZDF spomenul „kombináciu opatrení“ vrátane „do istej miery dlhšieho pracovného času“.
Šéf koncernu Blume minulý týždeň navštívil závod vo Zwickau. Na stretnutí so zamestnancami uviedol, že v otázke zatvorenia závodov ešte nepadlo žiadne konečné rozhodnutie. Zopakoval však, že pre tamojší závod, ako aj pre továrne v Hannoveri, Emdene a Neckarsulme koncern po roku 2030 nevidí životaschopné využitie.
Krajinský premiér Kretschmer sa k budúcnosti závodu vo Zwickau, ktorý označil za najefektívnejšiu prevádzku Volkswagenu v Nemecku, naopak, vyjadril optimisticky. Vládu v Berlíne a Európsku úniu vyzval, aby sa snažili podporiť Volkswagen - „nie finančne, ale znížením byrokracie a nákladov, napríklad v oblasti energií“.
Vedenie Volkswagenu nevidí udržateľnú budúcnosť pre svoj závod v Hannoveri
Volkswagen zatiaľ nevidí žiadne ekonomicky udržateľné využitie pre svoj závod v Hannoveri po ukončení výroby súčasných modelov na začiatku 30. rokov, uviedol v pondelok finančný riaditeľ koncernu Arno Antlitz na mimoriadnom stretnutí so zamestnancami. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
V rovnakej situácii sa z dnešného pohľadu nachádzajú celkovo štyri nemecké závody, povedal Antlitz. V celej Európe plánuje Volkswagen znížiť výrobnú kapacitu o približne 500.000 vozidiel. V opačnom prípade vznikne trvalá nákladová nevýhoda vo výše približne 1,5 miliardy eur ročne, priblížil finančný riaditeľ skupiny. Náklady na prevádzku závodu v Hannoveri sú podľa jeho vyjadrenia napriek zlepšeniam stále výrazne vyššie ako v iných európskych závodoch.
Vedúci regionálnej pobočky odborového zväzu IG Metall Thorsten Gröger na stretnutí vyzval vedenie, aby pre závod v Hannoveri zabezpečilo udržateľnú perspektívu aj po roku 2030. Zároveň varoval, že ak predstavenstvo nezmení svoj súčasný kurz, odbory sú pripravené ísť do konfliktu.
