Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Celkové náklady projektu sú na úrovni 35,25 milióna eur.
Autor TASR
Žilina 25. septembra (TASR) - Nižšie náklady na údržbu vozidiel, efektívnejšie riadenie servisných operácií, lepšie podmienky pre zamestnancov a pridanú hodnotu pre cestujúcich verejnou dopravou prinesie nová údržbová základňa trolejbusového depa mestského Dopravného podniku mesta Žiliny na Kvačalovej ulici. Počas slávnostného odovzdania areálu do prevádzky o tom v piatok informoval konateľ Dopravného podniku mesta Žiliny Mikuláš Kolesár.
„Celkové náklady projektu sú na úrovni 35,25 milióna eur. Realizovali sa v dvoch fázach. Prvou bol prístrešok na parkovanie trolejbusov za 3,1 milióna eur, Ďalších 32 miliónov stála výstavba depa, novej haly a všetkých spevnených plôch, ktoré sú určené pre autobusy a trolejbusy,“ priblížil konateľ s tým, že projekt bol financovaný z eurofondov, štátneho rozpočtu a vlastných zdrojov.
Súčasťou nového depa je hala na čistenie a dezinfekciu autobusov a trolejbusov, zvýši sa tým úroveň hygieny. Súčasťou komplexu je lakovňa, ktorá slúži na povrchovú úpravu autobusov a trolejbusov po haváriách. V depe zároveň zrekonštruovali bazén na zachytávanie dažďovej vody, tá bude následne čiastočne využitá na umývanie vozidiel. Zrekonštruovali objekty umyvárne vozidiel a haly na opravy a údržbu autobusov, pribudli nové vnútroareálové rozvody úžitkovej vody, požiarna nádrž, osvetlenie areálu, trakčné vedenie v areáli depa, oplotenie či sadové úpravy.
Do nového komplexu na Kvačalovej ulici sa presťahovala aj základňa pre autobusy na Košickej ulici. S výstavbou haly pre autobusy sa počítalo už v minulosti, výstavbou moderného depa sa podľa Kolesára naplnili zámery spred 30 - 40 rokov.
„Dnes hromadnú dopravu vnímame ako autobusy a trolejbusy, ale už tu máme aj technológiu elektrobusov, parciálnych trolejbusov. Začínajú sa preto objavovať nové profesie - informatici, údržba informačných a riadiacich systémov, palubných počítačov. Nemusíme tak riešiť dva tímy na dvoch miestach,“ zdôraznil Kolesár.
Dopravný podnik mesta Žiliny je spoločnosť s ručením obmedzeným, jediným vlastníkom je mesto Žilina. Má viac ako 250 zamestnancov, z nich je približne 150 vodičov.
„Celkové náklady projektu sú na úrovni 35,25 milióna eur. Realizovali sa v dvoch fázach. Prvou bol prístrešok na parkovanie trolejbusov za 3,1 milióna eur, Ďalších 32 miliónov stála výstavba depa, novej haly a všetkých spevnených plôch, ktoré sú určené pre autobusy a trolejbusy,“ priblížil konateľ s tým, že projekt bol financovaný z eurofondov, štátneho rozpočtu a vlastných zdrojov.
Súčasťou nového depa je hala na čistenie a dezinfekciu autobusov a trolejbusov, zvýši sa tým úroveň hygieny. Súčasťou komplexu je lakovňa, ktorá slúži na povrchovú úpravu autobusov a trolejbusov po haváriách. V depe zároveň zrekonštruovali bazén na zachytávanie dažďovej vody, tá bude následne čiastočne využitá na umývanie vozidiel. Zrekonštruovali objekty umyvárne vozidiel a haly na opravy a údržbu autobusov, pribudli nové vnútroareálové rozvody úžitkovej vody, požiarna nádrž, osvetlenie areálu, trakčné vedenie v areáli depa, oplotenie či sadové úpravy.
Do nového komplexu na Kvačalovej ulici sa presťahovala aj základňa pre autobusy na Košickej ulici. S výstavbou haly pre autobusy sa počítalo už v minulosti, výstavbou moderného depa sa podľa Kolesára naplnili zámery spred 30 - 40 rokov.
„Dnes hromadnú dopravu vnímame ako autobusy a trolejbusy, ale už tu máme aj technológiu elektrobusov, parciálnych trolejbusov. Začínajú sa preto objavovať nové profesie - informatici, údržba informačných a riadiacich systémov, palubných počítačov. Nemusíme tak riešiť dva tímy na dvoch miestach,“ zdôraznil Kolesár.
Dopravný podnik mesta Žiliny je spoločnosť s ručením obmedzeným, jediným vlastníkom je mesto Žilina. Má viac ako 250 zamestnancov, z nich je približne 150 vodičov.
