Bratislava 26. augusta (TASR) - Podpora znižovania emisií skleníkových plynov aj zabezpečenie primeranej úrovne ochrany životného prostredia je zámerom návrhu novely zákona o civilnom letectve (letecký zákon). Bude vykonávať nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) z 18. októbra 2023 o zaistení rovnakých podmienok pre udržateľnú leteckú dopravu (iniciatíva ReFuelEU Aviation). Vláda v stredu novelu schválila s navrhovanou účinnosťou 1. januára 2027, pripravilo ju Ministerstvo dopravy (MD) SR.

„Cieľom nariadenia je dekarbonizácia sektora obchodnej leteckej dopravy prostredníctvom povinného dodávania leteckých palív obsahujúcich čoraz väčší minimálny podiel udržateľných leteckých palív - zmiešaných udržateľných leteckých palív - na všetkých letiskách Únie, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia,“ uviedlo MD.

To bude rozhodovať o udelení dočasných výnimiek z povinnosti prevádzkovateľov lietadiel v oblasti udržateľných leteckých palív načerpať na letisku EÚ letecké palivo v určenom množstve a zároveň o predĺžení platnosti už udelených výnimiek. Dodávatelia leteckého paliva musia zabezpečiť, aby všetko letecké palivo poskytované prevádzkovateľom lietadiel na každom letisku EÚ obsahovalo minimálne podiely udržateľných leteckých palív vrátane minimálneho podielu syntetického leteckého paliva.

Novela upravuje aj pôsobnosť Dopravného úradu k prevádzkovateľom lietadiel v oblasti udržateľných leteckých palív, letiskám a riadiacim orgánom letísk, ako aj Slovenskej obchodnej inšpekcie (SOI). Ustanovuje tiež sankcie za porušenie povinností k udržateľným leteckým palivám.

MD uloží pokutu od 4000 do 40.000 eur prevádzkovateľovi lietadla v oblasti udržateľných leteckých palív, ktorý uplatňuje výnimku z povinnosti načerpať letecké palivo po uplynutí jej trvania alebo v rozpore s podmienkami.

Dopravný úrad uloží pokutu od 2000 do 20.000 eur riadiacemu orgánu letiska, ktorý neprijme opatrenia na vyriešenie problému s nedostatočným prístupom prevádzkovateľov lietadiel v oblasti udržateľných leteckých palív k leteckým palivám, ktoré obsahujú minimálne podiely udržateľných leteckých palív. Pokutu od 500 do 5000 eur uloží prevádzkovateľovi lietadla za porušenie vykazovacej povinnosti.

Poplatok za prvé udelenie výnimky z povinnosti prevádzkovateľov lietadiel načerpať na letisku EÚ letecké palivo v určenom množstve bude 1000 eur, za predĺženie platnosti výnimky 700 eur. SOI uloží pokutu od 500 do 10.000 eur dodávateľovi leteckého paliva, ak v rozpore s osobitným predpisom neposkytne súčinnosť riadiacemu orgánu letiska alebo SOI. Pokutu najmenej vo výške podľa osobitného predpisu uloží napríklad aj za to, ak dodá na letisko letecké palivo neobsahujúce minimálne podiely udržateľných leteckých palív alebo ak nedodá včas na letisko určené dorovnávacie množstvo takého leteckého paliva.

Európske nariadenie je v súlade s dlhodobou globálnou ambíciou dosiahnuť do roku 2050 nulové čisté emisie z medzinárodnej obchodnej leteckej dopravy, čo prijala Medzinárodná organizácia civilného letectva v roku 2022. Je tiež v súlade s jej cieľom znížiť do roku 2030 emisie skleníkových plynov z medzinárodnej obchodnej leteckej dopravy o päť percent, ktorý schválili na konferencii o alternatívnych palivách v leteckej doprave v roku 2023.