Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Zmena zároveň prináša možnosť odlíšiť jadrové územia určené na kľúčové strategické prístavné činnosti od území, pri ktorých je opodstatnené uvažovať o odlišnom rozvojovom alebo komerčnom využití.
Autor TASR
Bratislava 16. septembra (TASR) - Nakladanie s majetkom v správe štátnej spoločnosti Verejné prístavy (VP) bude jednoduchšie a môže byť použitý pri komerčnom financovaní tejto spoločnosti. Vyplýva to z novely zákona o vnútrozemskej plavbe, ktorú v stredu definitívne schválila Národná rada (NR) SR. Zmena zároveň prináša možnosť odlíšiť jadrové územia určené na kľúčové strategické prístavné činnosti od území, pri ktorých je opodstatnené uvažovať o odlišnom rozvojovom alebo komerčnom využití.
Cieľom novely je podľa Ministerstva dopravy (MD) SR nastavenie majetkového a prevádzkového rámca spoločnosti VP tak, aby boli vytvorené predpoklady na ich ďalší rozvoj prostredníctvom komerčného financovania pri súčasnom využití finančných zdrojov súkromného kapitálu.
„Návrh zákona vytvára ekonomicko-právne podmienky na to, aby spoločnosť Verejné prístavy mohla fungovať ako ‚market unit‘, teda financovať sa primárne z vlastných príjmov a komerčných zdrojov,“ priblížil rezort. V praxi sa podľa neho ukazuje, že existujúca právna úprava v niektorých častiach neumožňuje primerane pružné rozhodovanie o ďalšom funkčnom smerovaní prístavných území, o usporiadaní majetkových vzťahov a o príprave rozvojových a modernizačných projektov.
Novela je podľa MD postavená na tom, aby sa právne a ekonomické znaky verejných prístavov posunuli smerom k trhovejšiemu a komerčne financovateľnému modelu. Zmena uvoľní obmedzenia nakladania s majetkom, ktorý je pri súčasnej úprave silno chránený, no podľa rezortu dopravy na bankové a projektové financovanie právne takmer nepoužiteľný. „Ochranný režim prioritného investičného majetku preto síce formálne chráni majetok, ale súčasne znižuje jeho schopnosť slúžiť ako základ rozvoja a financovania,“ dodalo ministerstvo.
Poslanci k novele schválili aj pozmeňujúci návrh z výborov. Okrem iného spresňuje, že ministerstvo môže vnútorné funkčné členenie verejného prístavu určiť pri vymedzení alebo zmene jeho územia, a nie neurčitým samostatným postupom mimo tohto rámca. Na takúto zmenu sa nevzťahuje povinnosť prerokovania s príslušným orgánom územnej samosprávy.
Novela bude účinná od 15. novembra 2026.
Cieľom novely je podľa Ministerstva dopravy (MD) SR nastavenie majetkového a prevádzkového rámca spoločnosti VP tak, aby boli vytvorené predpoklady na ich ďalší rozvoj prostredníctvom komerčného financovania pri súčasnom využití finančných zdrojov súkromného kapitálu.
„Návrh zákona vytvára ekonomicko-právne podmienky na to, aby spoločnosť Verejné prístavy mohla fungovať ako ‚market unit‘, teda financovať sa primárne z vlastných príjmov a komerčných zdrojov,“ priblížil rezort. V praxi sa podľa neho ukazuje, že existujúca právna úprava v niektorých častiach neumožňuje primerane pružné rozhodovanie o ďalšom funkčnom smerovaní prístavných území, o usporiadaní majetkových vzťahov a o príprave rozvojových a modernizačných projektov.
Novela je podľa MD postavená na tom, aby sa právne a ekonomické znaky verejných prístavov posunuli smerom k trhovejšiemu a komerčne financovateľnému modelu. Zmena uvoľní obmedzenia nakladania s majetkom, ktorý je pri súčasnej úprave silno chránený, no podľa rezortu dopravy na bankové a projektové financovanie právne takmer nepoužiteľný. „Ochranný režim prioritného investičného majetku preto síce formálne chráni majetok, ale súčasne znižuje jeho schopnosť slúžiť ako základ rozvoja a financovania,“ dodalo ministerstvo.
Poslanci k novele schválili aj pozmeňujúci návrh z výborov. Okrem iného spresňuje, že ministerstvo môže vnútorné funkčné členenie verejného prístavu určiť pri vymedzení alebo zmene jeho územia, a nie neurčitým samostatným postupom mimo tohto rámca. Na takúto zmenu sa nevzťahuje povinnosť prerokovania s príslušným orgánom územnej samosprávy.
Novela bude účinná od 15. novembra 2026.
