Bratislava 7. októbra (TASR) - Opozičné PS podáva podnet na Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) a Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) SR, aby preverili, či nedochádzalo k nedovolenému deleniu zákaziek Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) pri modernizácii infraštruktúry. Poslanec Národnej rady (NR) SR Ján Hargaš (PS) v tejto súvislosti uviedol ako príklad obnovu traťového úseku Tvrdošovce - Palárikovo v okrese Nové Zámky, ktorú ŽSR rozdelili na tri menšie časti.

„Chceme preveriť spôsob, akým Železnice Slovenskej republiky vyberajú firmy do týchto nesúťažených zákaziek, a chceme preveriť ich hospodárnosť. Ak štát tvrdí ľuďom, že nemá peniaze na moderné a fungujúce železnice, tak musí vedieť vysvetliť, prečo pri jeho zákazkách, ktoré zadáva napríklad firme TSS Grade, vychádzajú takéto predražené ceny,“ povedala poslankyňa Darina Luščíková (PS).

Ak sú podľa nej nesúťažné zákazky drahšie o viac ako 40 %, „naozaj nejde o drobné“, ale ide o milióny eur, ktoré chýbajú na trate, stanice, bezpečnosť a služby pre cestujúcich. „Ak ľudia každý deň znášajú meškania, výluky a zanedbané železnice, majú úplné právo sa pýtať, prečo sa s ich peniazmi hospodári takto neefektívne,“ upozornila poslankyňa.

Ako informoval Hargaš, ŽSR uzatvorili pred rokom veľmi pochybné zmluvy so spoločnosťou TSS Grade. „Prvá zákazka je úsek Tvrdošovce - Palárikovo. Na tejto trase sa ide renovovať železničná trať a železničné zastávky. Celkovo je to renovácia za 14 miliónov eur,“ uviedol poslanec. ŽSR podľa Hargaša zákazku umelo rozdelili na tri menšie, aby sa vyhli verejnému obstarávaniu, a zadali ju priamo bez súťaže uvedenej firme.

„V zákazke pri rekonštrukcii stanice Bratislava-Nové Mesto, keď sme ju porovnali s inou zákazkou, ktorá bola vysúťažená verejnou súťažou, sme našli až 10-násobné predraženia. Na tie isté komodity, keď sme porovnali zákazku zadanú priamo TSS Grade a inú zákazku, ktorá bola vysúťažená normálnou verejnou súťažou,“ povedal Hargaš s tým, že aj túto zákazku získala táto firma.