Zdravie
Všetky diskusie TASR TV
Moderné stavebníctvo pracuje s pravdepodobnosťou, nie s absolútnou istotou.
Autor TASR
Bratislava 7. mája (TASR) - Kontrola v stavebníctve je jeden z najdôležitejších pilierov bezpečnej výstavby. Od nej závisí spoľahlivosť, kvalita a bezpečnosť stavieb, v ktorých žijeme a pracujeme, a ktoré majú slúžiť desiatky rokov bez ohrozenia ľudských životov. V čase, keď sa výstavba zrýchľuje, technológie sa menia a tlak na cenu rastie, nadobúda nezávislá kontrola ešte väčší význam než v minulosti, informovala Katarína Hodorová zo Slovenskej komory stavebných inžinierov (SKSI).
„Kontrola je určite dôležitá a funguje desiatky rokov, možno stovky rokov,“ uviedol predseda SKSI Vladimír Benko v podcaste Z komory, ktorý pripravuje SKSI. Kontrola má minimalizovať riziko zlyhania stavieb, ktoré môže mať fatálne následky na životy, zdravie aj majetok.
Moderné stavebníctvo pracuje s pravdepodobnosťou, nie s absolútnou istotou. „Pravdepodobnosť zlyhania, ak si každý urobí svoju robotu dobre, je nastavená tak, že jedna z milióna stavieb po roku užívania by mohla zlyhať,“ vysvetlil predseda komory. Tento ideálny stav predpokladá, že všetci účastníci procesu pracujú odborne, poctivo a bez tlaku na znižovanie nákladov na úkor kvality.
Kontrolný inžinier je nezávislý odborník, ktorý preveruje správnosť návrhu aj realizácie nosných konštrukcií. „Kontrolní inžinieri sú špeciálna funkcia, ktorá sa na Slovensku dostala do legislatívy a je povinná pre veľmi dôležité stavby,“ priblížil Benko. Ide o tzv. vyhradené stavby, napríklad nemocnice, veľké verejné budovy či objekty s vysokou koncentráciou ľudí. „Je to princíp štyroch očí, ktorý sa robí všade tam, kde chceme mať istotu, že je to dobré,“ ozrejmil.
Kontrolný inžinier tak nie je konkurentom projektanta, ale partnerom, ktorý pomáha odhaliť chyby ešte predtým, než sa stanú problémom na stavbe. Voľný trh dokáže regulovať mnohé odvetvia, no v stavebníctve má svoje limity. „Pri stavbách je to trošku iné. Ak sa na začiatku navrhne stavba nekvalitne, na konci po odhalení škôd, ktoré je potrebné opraviť, je oveľa drahšie, niekedy je dokonca lepšie odstrániť veľmi drahý nepodarok a začať odznova,“ povedal šéf SKSI.
Tlak na cenu môže viesť k vedomým aj nevedomým chybám. „Ak niekto šetrí na stavbe, pravdepodobnosť zlyhania sa podstatne zvyšuje,“ podotkol Benko. V extrémnych prípadoch sa tak môže pravdepodobnosť zlyhania priblížiť k hodnotám, ktoré sú z hľadiska bezpečnosti neprijateľné. Slovensko má totiž za sebou situácie, ktoré jasne ukazujú, čo sa stane, keď kontrola zlyhá. „V roku 2012 spadli štyri stavby,“ pripomenul, pričom z toho tri ešte pred kolaudáciou.
Išlo o dôsledok kombinácie ekonomickej krízy, tlaku na cenu a nedostatočnej regulácie. „Nestalo by sa, že za jeden rok spadnú štyri stavby, keby fungoval systém potrebnej regulácie kontroly kvality návrhu a zhotovovania,“ dodal predseda SKSI. Okrem toho existuje množstvo stavieb, ktoré síce nespadli, ale museli byť dodatočne zosilňované, čo znamená výrazné finančné straty a ohrozenie bezpečnosti.
„Kontrola je určite dôležitá a funguje desiatky rokov, možno stovky rokov,“ uviedol predseda SKSI Vladimír Benko v podcaste Z komory, ktorý pripravuje SKSI. Kontrola má minimalizovať riziko zlyhania stavieb, ktoré môže mať fatálne následky na životy, zdravie aj majetok.
Moderné stavebníctvo pracuje s pravdepodobnosťou, nie s absolútnou istotou. „Pravdepodobnosť zlyhania, ak si každý urobí svoju robotu dobre, je nastavená tak, že jedna z milióna stavieb po roku užívania by mohla zlyhať,“ vysvetlil predseda komory. Tento ideálny stav predpokladá, že všetci účastníci procesu pracujú odborne, poctivo a bez tlaku na znižovanie nákladov na úkor kvality.
Kontrolný inžinier je nezávislý odborník, ktorý preveruje správnosť návrhu aj realizácie nosných konštrukcií. „Kontrolní inžinieri sú špeciálna funkcia, ktorá sa na Slovensku dostala do legislatívy a je povinná pre veľmi dôležité stavby,“ priblížil Benko. Ide o tzv. vyhradené stavby, napríklad nemocnice, veľké verejné budovy či objekty s vysokou koncentráciou ľudí. „Je to princíp štyroch očí, ktorý sa robí všade tam, kde chceme mať istotu, že je to dobré,“ ozrejmil.
Kontrolný inžinier tak nie je konkurentom projektanta, ale partnerom, ktorý pomáha odhaliť chyby ešte predtým, než sa stanú problémom na stavbe. Voľný trh dokáže regulovať mnohé odvetvia, no v stavebníctve má svoje limity. „Pri stavbách je to trošku iné. Ak sa na začiatku navrhne stavba nekvalitne, na konci po odhalení škôd, ktoré je potrebné opraviť, je oveľa drahšie, niekedy je dokonca lepšie odstrániť veľmi drahý nepodarok a začať odznova,“ povedal šéf SKSI.
Tlak na cenu môže viesť k vedomým aj nevedomým chybám. „Ak niekto šetrí na stavbe, pravdepodobnosť zlyhania sa podstatne zvyšuje,“ podotkol Benko. V extrémnych prípadoch sa tak môže pravdepodobnosť zlyhania priblížiť k hodnotám, ktoré sú z hľadiska bezpečnosti neprijateľné. Slovensko má totiž za sebou situácie, ktoré jasne ukazujú, čo sa stane, keď kontrola zlyhá. „V roku 2012 spadli štyri stavby,“ pripomenul, pričom z toho tri ešte pred kolaudáciou.
Išlo o dôsledok kombinácie ekonomickej krízy, tlaku na cenu a nedostatočnej regulácie. „Nestalo by sa, že za jeden rok spadnú štyri stavby, keby fungoval systém potrebnej regulácie kontroly kvality návrhu a zhotovovania,“ dodal predseda SKSI. Okrem toho existuje množstvo stavieb, ktoré síce nespadli, ale museli byť dodatočne zosilňované, čo znamená výrazné finančné straty a ohrozenie bezpečnosti.
