Bratislava 13. augusta (TASR) - Bicykle, najmä drahšie elektrobicykle a kvalitné športové modely, sa postupne stávajú hodnotnejšou súčasťou majetku domácností. Ich cena môže byť od niekoľkých stoviek až po niekoľko tisíc eur. Zatiaľ čo do vybavenia investujú Slováci stále viac peňazí, na poistenie často zabúdajú. Mnohí majitelia sa spoliehajú iba na základné poistenie domácnosti a až pri poistnej udalosti zistia, že dohodnuté limity na náhradu škody im zďaleka nestačia. Upozornila na to riaditeľka pre neživotné poistenie v spoločnosti Fingo.sk Juliana Arvaiová.

„Ľudia si často myslia, že ich drahý bicykel je automaticky dostatočne chránený v rámci poistenia domácnosti. V skutočnosti však býva poistné plnenie obmedzené limitmi, ktoré pri drahších bicykloch nemusia postačovať. Ak má bicykel hodnotu niekoľkých tisíc eur, odporúčam zvážiť individuálne poistenie nastavené na jeho reálnu hodnotu,“ zdôraznila odborníčka.

Poukázala na to, že poistenie bicyklov zvyčajne kryje krádež, škody spôsobené živelnými udalosťami, vandalizmom, ale aj dopravnou nehodou či skratom. Niektoré poisťovne pri elektrobicykloch ponúkajú aj krytie technických porúch alebo asistenčné služby. Cena individuálneho poistenia sa pohybuje v desiatkach eur ročne a závisí predovšetkým od hodnoty bicykla. Takéto poistenie umožňuje chrániť aj bicykle v hodnote niekoľkých tisíc eur, vyčíslila Arvaiová.

„Pri výbere poistenia by sa cyklisti nemali zamerať len na výšku poistného plnenia, ale aj na územnú platnosť poistenia. Niektoré poisťovne poskytujú krytie v celej Európe alebo dokonca na celom svete, iné poistia škody len na území Slovenska. Ak plánujete cyklodovolenku v zahraničí, je dobré si tieto podmienky overiť ešte pred uzatvorením poistenia,“ upozornila.

Najčastejšou poistnou udalosťou je podľa odborníčky odcudzenie bicykla. Aby poisťovňa škodu uznala, musí byť preukázané prekonanie zabezpečenia, napríklad kvalitného zámku alebo uzamknutého priestoru, a udalosť musí byť zdokumentovaná políciou.

„Pri likvidácii škody výška poistného plnenia závisí od konkrétnych podmienok poisťovne aj od spôsobu riešenia škody. Ak sa poškodený bicykel dá opraviť, poisťovne najčastejšie plnia náklady na opravu v nových cenách. V prípade, že bicykel nie je možné opraviť alebo dôjde k jeho odcudzeniu, poistné plnenie sa spravidla určuje podľa jeho časovej hodnoty, ktorá zohľadňuje opotrebenie,“ vysvetlila Arvaiová.

Okrem samotného bicykla by cyklisti mali podľa nej myslieť aj na poistenie zodpovednosti za škodu. Ak totiž spôsobia ujmu na zdraví chodcovi, inému cyklistovi alebo poškodia cudzí majetok, výška náhrady škody sa môže vyšplhať na státisíce eur.

„Najväčším finančným rizikom pre cyklistu nie je poškodený alebo ukradnutý bicykel, ale škoda, ktorú môže spôsobiť iným. Pri vážnej nehode sa náhrada škody môže vyšplhať na desiatky tisíc eur. Preto odporúčame mať poistenie zodpovednosti s limitom poistného plnenia minimálne 200.000 eur,“ konštatovala odborníčka.

Z pohľadu úrazového poistenia je podľa nej rekreačná cykloturistika aj bežná horská cyklistika považovaná za štandardnú športovú aktivitu. Naopak, zjazd, jazda v bikeparkoch či ďalšie adrenalínové disciplíny patria medzi rizikové športy, ktoré je potrebné osobitne pripoistiť, a to nielen pri cestovnom, ale aj pri životnom poistení, upozornila Arvaiová.