Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Plánovanie mobility považuje za vysokú alebo veľmi vysokú prioritu svojho rozvoja 78 % skúmaných miest.
Autor TASR
Bratislava 29. septembra (TASR) - Až 83 % veľkých miest v strednej a východnej Európe má oficiálny plán udržateľnej mestskej mobility (PUMM) alebo plán inteligentnej mobility, no osobitný rozpočet na tieto aktivity má len 17 % z nich. Vyplýva to zo štúdie CEE Smart Cities Mobility Sprint 2026 od PwC, ktorá vychádza z prieskumu medzi zástupcami 18 miest v regióne.
Plánovanie mobility považuje za vysokú alebo veľmi vysokú prioritu svojho rozvoja 78 % skúmaných miest. Zároveň 89 % miest používa alebo plánuje zaviesť ukazovatele inteligentných miest a inteligentnej mobility. Funkčnú alebo pokročilú centralizovanú platformu údajov o mobilite však má len 44 % miest.
Financovanie podľa štúdie zaostáva za ambíciami miest. Financovanie z prostriedkov Európskej únie (EÚ) strategicky využíva 72 % miest, no konkrétne finančné nástroje na podporu realizácie opatrení PUMM má zavedených len 24 % z nich. Investície do mobility sú pritom často zamerané na jednotlivé projekty namiesto dlhodobých programov.
Mobilita sa podľa štúdie čoraz viac prepája aj s hospodárskym rozvojom, odolnosťou a strategickou infraštruktúrou. Až 83 % miest chce zosúladiť plánovanie mestskej mobility s potrebami výstavby, logistiky a strategickej infraštruktúry.
V oblasti životného prostredia má formálny plán zlepšovania kvality ovzdušia 56 % miest. Mestá okrem obnovy a elektrifikácie verejnej dopravy investujú aj do infraštruktúry pre peších a cyklistov, reformy parkovania, preferencie verejnej dopravy či riadenia dopravy.
Nariadenie o transeurópskej dopravnej sieti (TEN-T) vyžaduje, aby 431 mestských uzlov v Európe prijalo PUMM do konca roka 2027.
CEE Smart Cities Mobility Sprint 2026 je kvalitatívna výskumná a participačná iniciatíva PwC v strednej a východnej Európe, ktorá hodnotí stav inteligentnej mobility v 18 mestách regiónu: Belehrad, Bratislava, Bukurešť, Budapešť, Gdansk, Katovice, Košice, Ľubľana, Lodž, Ľvov, Ostrava, Praha, Riga, Rzeszów, Tallinn, Varšava, Vroclav a Záhreb.
Plánovanie mobility považuje za vysokú alebo veľmi vysokú prioritu svojho rozvoja 78 % skúmaných miest. Zároveň 89 % miest používa alebo plánuje zaviesť ukazovatele inteligentných miest a inteligentnej mobility. Funkčnú alebo pokročilú centralizovanú platformu údajov o mobilite však má len 44 % miest.
Financovanie podľa štúdie zaostáva za ambíciami miest. Financovanie z prostriedkov Európskej únie (EÚ) strategicky využíva 72 % miest, no konkrétne finančné nástroje na podporu realizácie opatrení PUMM má zavedených len 24 % z nich. Investície do mobility sú pritom často zamerané na jednotlivé projekty namiesto dlhodobých programov.
Mobilita sa podľa štúdie čoraz viac prepája aj s hospodárskym rozvojom, odolnosťou a strategickou infraštruktúrou. Až 83 % miest chce zosúladiť plánovanie mestskej mobility s potrebami výstavby, logistiky a strategickej infraštruktúry.
V oblasti životného prostredia má formálny plán zlepšovania kvality ovzdušia 56 % miest. Mestá okrem obnovy a elektrifikácie verejnej dopravy investujú aj do infraštruktúry pre peších a cyklistov, reformy parkovania, preferencie verejnej dopravy či riadenia dopravy.
Nariadenie o transeurópskej dopravnej sieti (TEN-T) vyžaduje, aby 431 mestských uzlov v Európe prijalo PUMM do konca roka 2027.
CEE Smart Cities Mobility Sprint 2026 je kvalitatívna výskumná a participačná iniciatíva PwC v strednej a východnej Európe, ktorá hodnotí stav inteligentnej mobility v 18 mestách regiónu: Belehrad, Bratislava, Bukurešť, Budapešť, Gdansk, Katovice, Košice, Ľubľana, Lodž, Ľvov, Ostrava, Praha, Riga, Rzeszów, Tallinn, Varšava, Vroclav a Záhreb.
