Bratislava/Lisková 29. apríla (TASR) - Realizácia vybraných investičných projektov v oblasti železničnej dopravy na Slovensku prebiehala s výraznými časovými omeškaniami, ktoré mali priamy vplyv na plnenie míľnikov, cieľov a čerpanie finančných prostriedkov z Plánu obnovy a odolnosti (POO) SR. Vyplýva to zo správy o výsledku kontroly Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ) SR o implementácii vybraných investičných projektov z plánu obnovy, ktorú v stredu vláda vzala na vedomie. Správu na vládu predložil predseda NKÚ Ľubomír Andrassy.

NKÚ preveril osem projektov modernizácie železničnej infraštruktúry v celkovej hodnote takmer 430 miliónov eur. Kontrolu vykonal vlani na Úrade podpredsedu vlády SR pre Plán obnovy a znalostnú ekonomiku, na Ministerstve dopravy (MD) SR a v Železniciach Slovenskej republiky (ŽSR).

Kontrola zistila nízke čerpanie finančných prostriedkov preverovaných projektov. Čerpanie k 13. novembru 2025 predstavovalo len 235 miliónov eur, teda 55 % z celkových oprávnených výdavkov. „Ku dňu ukončenia kontroly zostávalo vyčerpať viac ako 193 miliónov eur z celkového objemu 429 miliónov eur v obmedzenom časovom období pred ukončením oprávnenosti výdavkov,“ uviedol NKÚ.

Kľúčové procesy prípravy projektov, najmä majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov, vydávanie stavebných povolení a realizácia verejných obstarávaní, boli opakovane posúvané, čo spôsobilo neskoré začatie výstavby pri väčšine kontrolovaných projektov. „Tieto omeškania následne ovplyvnili aj harmonogramy realizácie stavebných prác a schopnosť prijímateľa predkladať žiadosti o platbu v súlade s termínmi oprávnenosti výdavkov,“ vyplynulo zo správy.

Zistené nedostatky podľa NKÚ zároveň odhalili systémové problémy v železničnej doprave, ktoré ovplyvňujú schopnosť SR efektívne využívať dostupné finančné zdroje Európskej únie. „Efektívne a účinné riadenie železničnej dopravy na Slovensku je dlhodobý problém, ktorý negatívne ovplyvňujú nedostatočné personálne kapacity, zastaraná infraštruktúra, nedostatok ucelenej vízie a jasne stanovené priority v danej oblasti,“ upozornili kontrolóri.

MD nedávno pre TASR uviedlo, že závery kontroly NKÚ vychádzajú zo stavu k novembru 2025, pričom aktuálne eviduje výrazný posun v realizácií týchto projektov. Ako podotklo, aktívne rieši implementáciu projektov železničnej infraštruktúry financovaných z plánu obnovy tak, aby boli všetky ukončené ku koncu oprávneného obdobia a aby neprepadli finančné prostriedky. „K nedočerpaniu európskych zdrojov nedôjde, keďže prioritou rezortu je splniť všetky míľniky a ciele Plánu obnovy a odolnosti SR a zabezpečiť plné využitie finančných prostriedkov na modernizáciu železničnej infraštruktúry,“ dodalo MD.