FOTOGRAFIE Z ARCHÍVU
Všetky správy
Prispelo k tomu najmä prudké zníženie cien energií.
Autor TASR
,aktualizované Wiesbaden 20. novembra (TASR) - Výrobné ceny v Nemecku v októbri 2025 opäť klesli, už ôsmy mesiac po sebe. Prispelo k tomu najmä prudké zníženie cien energií. Ukázali to vo štvrtok údaje spolkového štatistického úradu Destatis. TASR o tom informuje na základe správy portálu RTTNews.
Analytici pozorne sledujú vývoj cien hotových produktov v Nemecku, pretože im naznačuje, ktorým smerom sa bude uberať inflácia v tejto krajine aj v celej eurozóne.
Podľa štatistík sa výrobné ceny v najväčšej európskej ekonomike v októbri 2025 znížili medziročne o 1,8 %. To bolo o niečo rýchlejšie tempo poklesu ako o 1,7 % v septembri. Ekonómovia však očakávali, že sa znížia ešte viac, o 1,9 %.
Zo štatistík ďalej vyplýva, že ceny energií v Nemecku v októbri 2025 medziročne klesli o 7,5 %. Znížili sa aj ceny polotovarov, a to o 0,5 %. Tieto poklesy čiastočne vykompenzoval nárast cien tovarov dlhodobej spotreby o 1,7 %, tovarov krátkodobej spotreby o 2,3 % a kapitálových tovarov o 1,9 %.
V medzimesačnom porovnaní výrobné ceny v Nemecku v októbri mierne vzrástli, o 0,1 %, zatiaľ čo analytici očakávali, že zostanú na septembrovej úrovni.
Bez započítania cien energií sa výrobné ceny v Nemecku v októbri 2025 v porovnaní s rovnakým mesiacom predchádzajúceho roka 2024 zvýšili o 0,8 %, zatiaľ čo v medzimesačnom porovnaní klesli o 0,1 %.
Zamestnanosť v nemeckom automobilovom sektore je najnižšia za viac ako 10 rokov
Zamestnanosť v nemeckom automobilovom sektore, ktorý zápasí s problémami, je na najnižšej úrovni za viac ako desaťročie po zrušení desiatok tisíc pracovných miest. Uviedol to vo štvrtok spolkový štatistický úrad Destatis. TASR o tom informuje na základe správy Reuters.
Automobilový priemysel v Nemecku vrátane výrobcov súčiastok mal na konci tohoročného septembra 721.400 zamestnancov. To je najmenší počet od polovice roka 2011, keď zamestnával 718.000 ľudí, ukázali údaje Destatisu.
Na konci septembra 2025 mal tento sektor o 48.700 zamestnancov menej ako v predchádzajúcom roku. To predstavuje pokles o 6,3 %, najväčší spomedzi významných priemyselných odvetví v Nemecku s viac ako 200.000 zamestnancami, uviedol štatistický úrad.
Na porovnanie, výrobný sektor v Nemecku ako celok zamestnával na konci septembra približne 5,43 milióna ľudí, o 120.300 alebo 2,2 % menej ako v predchádzajúcom roku.
„Dlhotrvajúca recesia v priemysle sa jasne odráža v trendoch zamestnanosti,“ povedal Cyrus de la Rubia, hlavný ekonóm Hamburg Commercial Bank.
Automobilový priemysel však zostáva druhým najväčším výrobným sektorom v Nemecku z hľadiska zamestnanosti, hneď po strojárstve, v ktorom pracuje približne 934.200 ľudí.
Nemeckí výrobcovia zápasia s vysokými clami v USA, expanziou čínskych výrobcov elektromobilov a najnovšie aj s problémami s dodávkami čipov v dôsledku sporu o spoločnosť Nexperia.
Napriek tomu sa nálada v nemeckom automobilovom priemysle v októbri citeľne zlepšila podľa prieskumu ekonomického inštitútu Ifo zo začiatku tohto mesiaca. Index podnikateľskej klímy v tomto sektore vzrástol totiž na -12,9 bodu v októbri z -21,3 bodu v septembri.
Nemecký výrobca autobusov a nákladných automobilov MAN plánuje počas nasledujúcich desiatich rokov zrušiť približne 2300 pracovných miest. Spoločnosť vo štvrtok uviedla, že plán zrealizuje spoločensky zodpovedným spôsobom bez toho, aby pristúpila k prepúšťaniu z prevádzkových dôvodov. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
Znižovanie počtu zamestnancov sa týka závodov v Mníchove, Salzgitteri a Norimbergu. Spoločnosť uviedla, že trh s nákladnými vozidlami v Nemecku zostáva oslabený v čase, keď odvetvie čelí vysokým nákladom na energie a pracovnú silu, ako aj rastúcemu tlaku zo strany ázijských konkurentov. „Vstupujeme do fázy vysokých investícií a musíme trvalo vytvárať zisky, aby sme mohli rozšíriť naše produktové portfólio,“ uviedol hovorca spoločnosti, pričom zdôraznil, že automobilka zostane domácim výrobcom úžitkových vozidiel a udrží si približne 13.000 zamestnancov.
Nemecká ekonomika by mohla v poslednom kvartáli tohto roka zaznamenať mierny rast. Uviedla to v najnovšej mesačnej správe nemecká centrálna banka s tým, že hospodárstvo by mal potiahnuť najmä sektor služieb. Navyše, v súčasnosti s ťažkosťami zápasiaci priemysel sa podľa Bundesbank postupne stabilizuje. Informovala o tom agentúra Reuters.
V predchádzajúcom štvrťroku vykázala nemecká ekonomika nulové medzikvartálne tempo rastu. Tesne sa tak vyhla technickej recesii, keďže v 2. kvartáli zaznamenala pokles o 0,2 %. Technická recesia je definovaná ako medzikvartálny pokles dva štvrťroky po sebe.
„Ekonomika by vo 4. kvartáli mohla vykázať mierny rast,“ uviedla vo štvrtok Bundesbank. „Priemysel by sa mal v tomto štvrťroku stabilizovať, aj keď bude naďalej slabý,“ dodala centrálna banka, upozornila však, že omnoho lepšie je na tom oblasť služieb. Práve sektor služieb by mal ekonomiku v závere roka potiahnuť a rast by mala zaznamenať aj súkromná spotreba.
Analytici pozorne sledujú vývoj cien hotových produktov v Nemecku, pretože im naznačuje, ktorým smerom sa bude uberať inflácia v tejto krajine aj v celej eurozóne.
Podľa štatistík sa výrobné ceny v najväčšej európskej ekonomike v októbri 2025 znížili medziročne o 1,8 %. To bolo o niečo rýchlejšie tempo poklesu ako o 1,7 % v septembri. Ekonómovia však očakávali, že sa znížia ešte viac, o 1,9 %.
Zo štatistík ďalej vyplýva, že ceny energií v Nemecku v októbri 2025 medziročne klesli o 7,5 %. Znížili sa aj ceny polotovarov, a to o 0,5 %. Tieto poklesy čiastočne vykompenzoval nárast cien tovarov dlhodobej spotreby o 1,7 %, tovarov krátkodobej spotreby o 2,3 % a kapitálových tovarov o 1,9 %.
V medzimesačnom porovnaní výrobné ceny v Nemecku v októbri mierne vzrástli, o 0,1 %, zatiaľ čo analytici očakávali, že zostanú na septembrovej úrovni.
Bez započítania cien energií sa výrobné ceny v Nemecku v októbri 2025 v porovnaní s rovnakým mesiacom predchádzajúceho roka 2024 zvýšili o 0,8 %, zatiaľ čo v medzimesačnom porovnaní klesli o 0,1 %.
Zamestnanosť v nemeckom automobilovom sektore je najnižšia za viac ako 10 rokov
Zamestnanosť v nemeckom automobilovom sektore, ktorý zápasí s problémami, je na najnižšej úrovni za viac ako desaťročie po zrušení desiatok tisíc pracovných miest. Uviedol to vo štvrtok spolkový štatistický úrad Destatis. TASR o tom informuje na základe správy Reuters.
Automobilový priemysel v Nemecku vrátane výrobcov súčiastok mal na konci tohoročného septembra 721.400 zamestnancov. To je najmenší počet od polovice roka 2011, keď zamestnával 718.000 ľudí, ukázali údaje Destatisu.
Na konci septembra 2025 mal tento sektor o 48.700 zamestnancov menej ako v predchádzajúcom roku. To predstavuje pokles o 6,3 %, najväčší spomedzi významných priemyselných odvetví v Nemecku s viac ako 200.000 zamestnancami, uviedol štatistický úrad.
Na porovnanie, výrobný sektor v Nemecku ako celok zamestnával na konci septembra približne 5,43 milióna ľudí, o 120.300 alebo 2,2 % menej ako v predchádzajúcom roku.
„Dlhotrvajúca recesia v priemysle sa jasne odráža v trendoch zamestnanosti,“ povedal Cyrus de la Rubia, hlavný ekonóm Hamburg Commercial Bank.
Automobilový priemysel však zostáva druhým najväčším výrobným sektorom v Nemecku z hľadiska zamestnanosti, hneď po strojárstve, v ktorom pracuje približne 934.200 ľudí.
Nemeckí výrobcovia zápasia s vysokými clami v USA, expanziou čínskych výrobcov elektromobilov a najnovšie aj s problémami s dodávkami čipov v dôsledku sporu o spoločnosť Nexperia.
Napriek tomu sa nálada v nemeckom automobilovom priemysle v októbri citeľne zlepšila podľa prieskumu ekonomického inštitútu Ifo zo začiatku tohto mesiaca. Index podnikateľskej klímy v tomto sektore vzrástol totiž na -12,9 bodu v októbri z -21,3 bodu v septembri.
Spoločnosť MAN plánuje v Nemecku zrušiť 2300 pracovných miest
Nemecký výrobca autobusov a nákladných automobilov MAN plánuje počas nasledujúcich desiatich rokov zrušiť približne 2300 pracovných miest. Spoločnosť vo štvrtok uviedla, že plán zrealizuje spoločensky zodpovedným spôsobom bez toho, aby pristúpila k prepúšťaniu z prevádzkových dôvodov. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
Znižovanie počtu zamestnancov sa týka závodov v Mníchove, Salzgitteri a Norimbergu. Spoločnosť uviedla, že trh s nákladnými vozidlami v Nemecku zostáva oslabený v čase, keď odvetvie čelí vysokým nákladom na energie a pracovnú silu, ako aj rastúcemu tlaku zo strany ázijských konkurentov. „Vstupujeme do fázy vysokých investícií a musíme trvalo vytvárať zisky, aby sme mohli rozšíriť naše produktové portfólio,“ uviedol hovorca spoločnosti, pričom zdôraznil, že automobilka zostane domácim výrobcom úžitkových vozidiel a udrží si približne 13.000 zamestnancov.
Bundesbank očakáva vo 4. kvartáli mierny rast nemeckej ekonomiky
Nemecká ekonomika by mohla v poslednom kvartáli tohto roka zaznamenať mierny rast. Uviedla to v najnovšej mesačnej správe nemecká centrálna banka s tým, že hospodárstvo by mal potiahnuť najmä sektor služieb. Navyše, v súčasnosti s ťažkosťami zápasiaci priemysel sa podľa Bundesbank postupne stabilizuje. Informovala o tom agentúra Reuters.
V predchádzajúcom štvrťroku vykázala nemecká ekonomika nulové medzikvartálne tempo rastu. Tesne sa tak vyhla technickej recesii, keďže v 2. kvartáli zaznamenala pokles o 0,2 %. Technická recesia je definovaná ako medzikvartálny pokles dva štvrťroky po sebe.
„Ekonomika by vo 4. kvartáli mohla vykázať mierny rast,“ uviedla vo štvrtok Bundesbank. „Priemysel by sa mal v tomto štvrťroku stabilizovať, aj keď bude naďalej slabý,“ dodala centrálna banka, upozornila však, že omnoho lepšie je na tom oblasť služieb. Práve sektor služieb by mal ekonomiku v závere roka potiahnuť a rast by mala zaznamenať aj súkromná spotreba.
