MS vo futbale 2026
Všetky správy
Námietky podal jeden z uchádzačov.
Autor TASR
Bratislava/Liptovský Hrádok/Paludza 24. júna (TASR) - Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) zamietol námietky proti vyhodnoteniu ponúk vo verejnej súťaži Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) na modernizáciu úseku trate Liptovský Hrádok - Paludza. Oznámil to v rozhodnutí zverejnenom na svojom webe s tým, že námietky označil za neopodstatnené.
Námietky podal jeden z uchádzačov - združenie zložené z vedúceho člena a šiestich členov. Podľa zoznamu troch uchádzačov, ktorí v súťaži predložili ponuky, ide o Združenie Liptovský Hrádok - Paludza vedené spoločnosťou Strabag s treťou ponukou v poradí.
Navrhovateľ sa podľa rozhodnutia ÚVO s vyhodnotením ponúk nestotožnil v celom rozsahu. Namietal, že ŽSR sa nezaoberali alebo nedostatočne zaoberali posúdením ponuky úspešného uchádzača v časti týkajúcej sa vyhodnotenia splnenia požiadavky na preukázanie uskutočnenia aspoň jednej zákazky na výstavbu razeného dvojkoľajného železničného tunela v minimálnej dĺžke 500 metrov. Výsledok vyhodnotenia ponúk označil za vecne nesprávny, nezákonný a nepreskúmateľný. S námietkami však neuspel.
ŽSR po vyhodnotení ponúk 18. mája určili za úspešného uchádzača v súťaži Združenie TSS-HT Železnica Liptov zložené zo spoločností TSS Grade (vedúci člen) a Hochtief SK. Spomedzi troch uchádzačov predložili najnižšiu ponuku vo výške zhruba 534,5 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). ŽSR informovali o výsledku vyhodnotenia ponúk v informačnom systéme Josephine, prostredníctvom ktorého zabezpečujú verejné obstarávanie.
Oproti pôvodnej predpokladanej hodnote stavebných prác za vyše 862 miliónov eur bez DPH je predložená najnižšia cena bez DPH nižšia takmer o 328 miliónov eur alebo o 38 %.
Združenie Paludza, v ktorom sú spoločnosti Tempra (vedúci člen), Doprastav a Váhostav, predložilo druhú najnižšiu ponuku viac ako 584 miliónov eur. Združenie Liptovský Hrádok - Paludza, zložené zo spoločností Strabag (vedúci člen), Subterra, Eurovia CZ, Eurovia Železniční stavby, OHLA ŽS, AŽD Praha a Elektrizace železnic Praha, navrhlo cenu za takmer 636 miliónov eur bez DPH. Uchádzači predkladali ponuky do 6. marca.
Železničiari vyhlásili súťaž na modernizáciu liptovského úseku trate v januári 2025, pri vyhlásení verejného obstarávania plánovali trvanie stavebných prác na 1644 dní, teda 4,5 roka. Investíciu by chceli financovať plne alebo čiastočne zo zdrojov Európskej únie. Ide o súčasť modernizácie trate Žilina - Košice.
Námietky podal jeden z uchádzačov - združenie zložené z vedúceho člena a šiestich členov. Podľa zoznamu troch uchádzačov, ktorí v súťaži predložili ponuky, ide o Združenie Liptovský Hrádok - Paludza vedené spoločnosťou Strabag s treťou ponukou v poradí.
Navrhovateľ sa podľa rozhodnutia ÚVO s vyhodnotením ponúk nestotožnil v celom rozsahu. Namietal, že ŽSR sa nezaoberali alebo nedostatočne zaoberali posúdením ponuky úspešného uchádzača v časti týkajúcej sa vyhodnotenia splnenia požiadavky na preukázanie uskutočnenia aspoň jednej zákazky na výstavbu razeného dvojkoľajného železničného tunela v minimálnej dĺžke 500 metrov. Výsledok vyhodnotenia ponúk označil za vecne nesprávny, nezákonný a nepreskúmateľný. S námietkami však neuspel.
ŽSR po vyhodnotení ponúk 18. mája určili za úspešného uchádzača v súťaži Združenie TSS-HT Železnica Liptov zložené zo spoločností TSS Grade (vedúci člen) a Hochtief SK. Spomedzi troch uchádzačov predložili najnižšiu ponuku vo výške zhruba 534,5 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). ŽSR informovali o výsledku vyhodnotenia ponúk v informačnom systéme Josephine, prostredníctvom ktorého zabezpečujú verejné obstarávanie.
Oproti pôvodnej predpokladanej hodnote stavebných prác za vyše 862 miliónov eur bez DPH je predložená najnižšia cena bez DPH nižšia takmer o 328 miliónov eur alebo o 38 %.
Združenie Paludza, v ktorom sú spoločnosti Tempra (vedúci člen), Doprastav a Váhostav, predložilo druhú najnižšiu ponuku viac ako 584 miliónov eur. Združenie Liptovský Hrádok - Paludza, zložené zo spoločností Strabag (vedúci člen), Subterra, Eurovia CZ, Eurovia Železniční stavby, OHLA ŽS, AŽD Praha a Elektrizace železnic Praha, navrhlo cenu za takmer 636 miliónov eur bez DPH. Uchádzači predkladali ponuky do 6. marca.
Železničiari vyhlásili súťaž na modernizáciu liptovského úseku trate v januári 2025, pri vyhlásení verejného obstarávania plánovali trvanie stavebných prác na 1644 dní, teda 4,5 roka. Investíciu by chceli financovať plne alebo čiastočne zo zdrojov Európskej únie. Ide o súčasť modernizácie trate Žilina - Košice.
