Zdravie
Všetky diskusie TASR TV
Diagnostické vozidlo je určené na kontinuálne bezkontaktné meranie geometrických parametrov koľaje pri rýchlosti až 160 km/h.
Autor TASR
Bratislava 12. mája (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v utorok v Bratislave slávnostne prevzali v poradí druhý diagnostický vlak pre meranie geometrie koľají. Odovzdania diagnostického vlaku, vďaka ktorému sa výrazne zlepší monitoring stavu koľají a zefektívnia sa ich opravy, sa zúčastnil minister dopravy SR Jozef Ráž (nominant Smeru-SD), generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj a zástupcovia dodávateľov. Prvé diagnostické vozidlo pre nedeštruktívne testovanie bolo prevzaté ešte v roku 2023.
„Investície do moderných diagnostických technológií sú investíciami do bezpečnosti a spoľahlivosti celej železničnej siete. Som rád, že aj vďaka európskym zdrojom dokážeme posúvať slovenskú železničnú infraštruktúru na úroveň moderných štandardov,“ uviedol Ráž.
Nové diagnostické vozidlá predstavujú podľa Garaja významný krok vpred v oblasti správy a údržby infraštruktúry. „Umožňujú nám presnejšie, rýchlejšie a efektívnejšie identifikovať potenciálne problémy, a tým výrazne prispievajú k zvyšovaniu bezpečnosti na tratiach ŽSR,“ povedal Garaj.
„Z pohľadu diagnostiky ide o zásadný posun k digitalizácii a centralizovanému spracovaniu dát. Moderné meracie systémy nám umožňujú detailnejšie analyzovať stav železničnej infraštruktúry a prijímať kvalifikovanejšie rozhodnutia pri jej údržbe,“ doplnil riaditeľ Výskumného a vývojového ústavu železníc (VVÚŽ) Žilina Ján Urda.
Diagnostické vozidlo je určené na kontinuálne bezkontaktné meranie geometrických parametrov koľaje pri rýchlosti až 160 km/h. Súčasťou jeho výbavy je aj bezpečnostný systém ETCS, ktorý zvyšuje bezpečnosť železničnej dopravy. Dodávateľom vozidla je česká spoločnosť NDCon LOGIC, a. s., Praha. Financovanie bolo zabezpečené prostredníctvom Slovenského investičného holdingu (SIH) z fondov EÚ v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra.
Na vozidle je nainštalovaných viacero moderných meracích systémov, čím sa zabezpečuje meranie geometrických parametrov koľaje, meranie vlnkovitosti a mikrogeometrie povrchu hláv koľajníc, meranie profilu koľajníc, meranie priestorovej priechodnosti, meranie profilu koľajového lôžka, meranie osových vzdialeností koľají, meranie zrýchlenia ložiskovej skrine, lokalizačný systém a automatizovaný kamerový systém.
Po úspešnom ukončení skúšobnej prevádzky (do 12 mesiacov od prevzatia) plánujú ŽSR postupné nasadenie vozidla do rutinnej prevádzky. Nové diagnostické vozidlo nahradí súčasný merací vozeň GPK, ktorý je v prevádzke už 42 rokov (od roku 1984). ŽSR budú s novým vozidlom vykonávať minimálne tri meracie kampane ročne na všetkých traťových a hlavných staničných koľajach, a to v súlade so zákonom o dráhach.
„Investície do moderných diagnostických technológií sú investíciami do bezpečnosti a spoľahlivosti celej železničnej siete. Som rád, že aj vďaka európskym zdrojom dokážeme posúvať slovenskú železničnú infraštruktúru na úroveň moderných štandardov,“ uviedol Ráž.
Nové diagnostické vozidlá predstavujú podľa Garaja významný krok vpred v oblasti správy a údržby infraštruktúry. „Umožňujú nám presnejšie, rýchlejšie a efektívnejšie identifikovať potenciálne problémy, a tým výrazne prispievajú k zvyšovaniu bezpečnosti na tratiach ŽSR,“ povedal Garaj.
„Z pohľadu diagnostiky ide o zásadný posun k digitalizácii a centralizovanému spracovaniu dát. Moderné meracie systémy nám umožňujú detailnejšie analyzovať stav železničnej infraštruktúry a prijímať kvalifikovanejšie rozhodnutia pri jej údržbe,“ doplnil riaditeľ Výskumného a vývojového ústavu železníc (VVÚŽ) Žilina Ján Urda.
Diagnostické vozidlo je určené na kontinuálne bezkontaktné meranie geometrických parametrov koľaje pri rýchlosti až 160 km/h. Súčasťou jeho výbavy je aj bezpečnostný systém ETCS, ktorý zvyšuje bezpečnosť železničnej dopravy. Dodávateľom vozidla je česká spoločnosť NDCon LOGIC, a. s., Praha. Financovanie bolo zabezpečené prostredníctvom Slovenského investičného holdingu (SIH) z fondov EÚ v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra.
Na vozidle je nainštalovaných viacero moderných meracích systémov, čím sa zabezpečuje meranie geometrických parametrov koľaje, meranie vlnkovitosti a mikrogeometrie povrchu hláv koľajníc, meranie profilu koľajníc, meranie priestorovej priechodnosti, meranie profilu koľajového lôžka, meranie osových vzdialeností koľají, meranie zrýchlenia ložiskovej skrine, lokalizačný systém a automatizovaný kamerový systém.
Po úspešnom ukončení skúšobnej prevádzky (do 12 mesiacov od prevzatia) plánujú ŽSR postupné nasadenie vozidla do rutinnej prevádzky. Nové diagnostické vozidlo nahradí súčasný merací vozeň GPK, ktorý je v prevádzke už 42 rokov (od roku 1984). ŽSR budú s novým vozidlom vykonávať minimálne tri meracie kampane ročne na všetkých traťových a hlavných staničných koľajach, a to v súlade so zákonom o dráhach.
