Londýn 30. júla (TASR) - Prvú zlatú medailu na OH v Londýne by mohli pre Slovákov udeliť Vajdovcom. Výrobca lodí pod značkou Vajda dokonale ovládol trh. Len samotní slalomári si naplno uvedomujú, čo pre nich znamená, bežný divák vníma skôr dizajn a nie fakt, že počet lodí slovenskej firmy sa na olympiáde opäť viac priblížil k 100 percentám.

Bratská dvojica Marcel a René Vajdovci v Lee Valley servisujú svoje lode od rána do večera a nezastavia sa ani na chvíľu. "Sme tu už druhý týždeň a denne sa cez servisný stan premelie skoro 95 percent lodí. Aj konkurenčné značky sa k nám v úzkych obracajú, lode sa tu dosť ničia, trať s ostrými prekážkami tomu dopomáha. Psychicky dobrý pocit a oporu hľadajú u nás všetci, ktorým lode dodávame, trebárs slovinská kajakárska hviezda Kauzer, aj s maličkosťou príde, aby si vychutnal istotu v pocite, že servis okolo neho šliape naplno. Potom sa oveľa ľahšie koncentruje na preteky."

Foto: TASR/Štefan Puškáš

Peter Hochschorner starší sa pohybuje v stane Vajdovcov denno denne. "Dohládza deblovku, v mnohom si vystačí aj sám," popisuje ruch v stane Marcel Vajda. "Michalovi Martikánovi sme dorobili špeciálny servis, úpravu dna, preleštenie, špeciálne nátery, aby sa loď dokonale optimalizovala do najlepších jazdných vlastností. Aj sme vyberali loď, má ich dve, rozhodol sa pre druhú, a tá sa musela nachystať. V kvalifikácii ukázal, čo v ňom je a aj v lodi."

Ostré prekážky ničia olymijské modely a Marcel Vajda si o to viac musí vyhrnúť rukávy. "Boli aj vážnejšie nárazy, Slovinec Kauzer v prvej kvalifikačnej jazde preskočil prekážku a rozpáral celý bok lode. Aj s vysušením po búrke sme mali na opravu 40 minút. Ja som bežal za ním do cieľa, na plece si vyhodil loď a šprintoval do servisného stanu. Máme tu v podstate monopol, službu robíme takmer všetkým. Bez nášho servisu si neviem olympijské preteky, podľa mňa v histórii najnáročnejšie na lámanie lodí, ani predstaviť. Zadky lodí sa tu síce nelámu, špeciálne sme ich vystužili, ale prerážajú sa boky, akonáhle prekážku postavia blízko bránky. Špičkovú loď vyrábame tak, aby bola čo najtvrdšia, sendvičovo vákuovaná. Tvrdosť lode sa pri náraze prejavuje krehkosťou, a tá spôsobuje aj diery pri náraze."

Konkurencia už akoby pochopila, že na Vajdovcov nemá. "Máme tu jednu konkurenčnú firmu. Cez tréningy sme však prichýlili aj iných, inde ísť nechceli, aj keď si na servis u nás museli počkať trebárs aj do druhého dňa," pochválil služby Marcel Vajda.

Prvý olympijský model na Londýn sa z ich dielne objavil na MS v Tacene pred dvoma rokmi. Marcel Vajda: "Odvtedy sme zažili vypätý čas, až do olympiády, dolaďovali sa modely, konštrukcie, lode vyvažovali. Tesne pred olympiádou po kvalifikáciách k nám pribudli aj tí, ktorí si lode neobjednali, k nim napríklad česká dvojnásobná olympijská víťazka Štěpánka Hilgertová. Dva týždne pred olympiádou mi volali, že im v lietadle úplne rozlámali loď. My už v časovom pracovnom strese sme ju postavili za víkend v noci a povedali nám, že je ešte lepšia ako predchádzajúca, na ktorú bola zvyknutá. Na loď si treba naozaj navyknúť a že má Štěpánka dobrý pocit z úplne novej, nás potešilo. Štěpánka celú situáciu po rozbití lode ťažko prežívala, aj jej manžel Luboš nám povedal, že ju preplakala. Bola v úzkych a veľmi nám za loď poďakovala, vraj jej perfektne na vode sedí. Asi sa teda malo stať to, čo sa stalo."

Až po finále sa bude spokojnosť vnímať v absolútnej podobe. "Z našej strany si myslíme, že sme odrobili všetko stopercentne, s tímom, ktorý len spal a pracoval v nesmierne vyčerpávajúcom režime."

Slováci majú výhodu v servisnej rodinnej podpore. "Nepochybne ich vždy uprednostníme, zatiaľ sme však vážnejšie opravy neriešili. Hochschornerovcom sa zalievali kanty, opravovali bežné nárazy, viacmenej len povrchovo, aby sme loď dokonale vyhladili. Peter Hochschorner starší si však väčšinu takýchto prác zvládne sám. Naši majú prioritu, no pocit istoty, že sa na nás môžu spoľahnúť, dodávame aj ostatným."

Denne 30 - 40 lodí musia Vajdovci servisovať, a to v štyroch ľudoch, ktorí dostali akreditáciu. "Aj o Janu Dukátovú sme sa postarali. Nejazdí síce na našej lodi, dúfam, že zatiaľ, a my sme jej ponúkli maximálne služby pri riešení mäkkosti kajaku. Spevňoval sa jej, pretože špricka behala vo valcoch hore dole."

Bratia René a Marcel Vajdovci zvládajú špeciálny režim od rána a do večera, s nonstop prácou. Každý už pozná histórii ich firmy. Kedysi dávno boli známi inak, Marcel sa venoval hlavne singlu, René aktívne deblovke. Po nežnej revolúcii od roku 1991 presedlali naplno na výrobu lodí. Začínali skromne, dnes vlastnia firmu, ktorá výrobu lodí dotiahla do podoby jednotkovej na svetovom trhu.

V rámci vývoja presvedčili všetkých, že lode s ich značkou sú spoľahlivé. V nových technológiách využívajú aj NASA vo vesmírnom výskume. Marcel Vajda: "Z materiálov, ktoré používame, sa vyrábajú satelity, družice odolné voči meteoritom, monoposty formuly jedna. Nové technológie si našli uplatnenie aj v ďalších športoch, v cyklistike, rýchlostnej kanoistike, veslovaní, i inde."

O sebe dali vedieť naplno už v Barcelone na OH'92, český singlista Lukáš Pollert vybojoval zlato, deblisti Šimek - Rohan striebro. Za vrchol svojho snaženia považujú Peking, pocit víťazov zažívali pri Michalovi Martikánovi, Elene Kaliskej a bratoch Hochschornerovcov až trikrát.