Bratislava 15. apríla (Teraz.sk/Tablet.TV) - TABLET.TV vám vďaka spolupráci s Železničnou spoločnosťou Slovensko, a.s. (ZSSK) opäť prináša ďalšiu časť unikátneho videoprojektu, aký na takejto úrovni na Slovensku ešte nikto nerealizoval.
Tentokrát vám ukážeme nie jazdu z pohľadu rušňovodiča po trati, ale železničnú techniku- konkrétne hnacie dráhové vozidlo- rušeň radu 350.
To všetko jednak na stránke www.teraz.sk, alebo na stránke www.tablet.tv a takisto v blízkej budúcnosti na pripravovanej stránke www.vovlaku.sk.
Najrýchlejší a najvýkonnejší rušeň vyrobený v Československu, ktorý jazdí po slovenských železničných tratiach vo farbách Železničnej spoločnosti Slovensko je viacsystémový elektrický rušeň 350. Prezývajú ho Gorila, alebo Krysa, či Potkan a jeho maximálna rýchlosť je až 160 kilometrov za hodinu. Pohľad do rušňa radu 350.Foto: Tablet.TV
Koncom 60. rokov minulého storočia kvôli stále vyššej hmotnosti vnútroštátnych a medzinárodných rýchlikov a nedostatku výkonných rušňov začali uvažovať o vývoji nového radu rušňov. Oficiálnu objednávku na vývoj dvojsystémového rýchlikového rušňa s výkonom 4 000 kW a maximálnou rýchlosťou 160 km/h podali v roku 1969.
Vývojom poverili podnik Škoda Plzeň, šéfkonštruktérom sa stal František Palík. V roku 1973 vyrobili prvý prototyp ES 499.0001, ktorý dosiahol na testovacom okruhu pri Velime rýchlosť 180 km/h.
Rušeň rady 350 mal na svoju dobu moderný hranatý dizajn. Na pravej bočnici sú žalúzie výduchov chladenia, do ktorých uprostred zasahuje odporová skriňa. Rušeň radu 350 v retro farbách.Foto: Tablet.TV
Podvozok disponuje dvojstupňovým odpružením skrutkovými pružinami s priečnym a zvislým tlmením hydraulickými tlmičmi.
V súčasnosti je v prevádzke z pôvodne vyrobených dvadsiatich 18 rušňov. Všetky sú dislokované v rušňovom depe v Bratislave. Jazdia na tratiach z Prahy cez Bratislavu do Budapešti, z Bratislavy do Košíc a z Košíc do Budapešti.
Trakčný motor: Škoda AL 4741 Flt (4×) Výkon trakčného motora: 1 000 kW Prenos krútiaceho momentu: Kĺbová spojka Škoda
Usporiadanie pojazdu: Bo' Bo' Trvalá ťažná sila: 126 kN Maximálna ťažná sila: 210,0 kN Rozchod: 1 435 mm Minimálny polomer prechádzania oblúkov: 120 m Hmotnosť: 89,6 t Adhézna hmotnosť: 89,6 t Dĺžka cez nárazníky: 16 740 mm Šírka: 2 940 mm Výška: 4 900 mm Priemer kolies: 1 250 mm Typ brzdy:
- pneumatická priamočinná brzda
- elektrická samočinná brzda
- elektrodynamická brzda
Výrobné údaje Výrobca: Škoda Plzeň Prevádzkovateľ: (ČSD, ŽSR), ZSSK Rok výroby: 1973 - 1975 Počet vyrobených kusov: 20 V prevádzke v období: 1975 - súčasnosť
