Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo (IDH) Ondrej Matej za chýbajúcou sprievodnou infraštruktúrou vidí zlú prípravu diaľničných stavieb.
Autor TASR
Žilina 18. októbra (TASR) - Otvorením tunela Višňové a diaľničného obchvatu Ružomberka sa otvoril problém chýbajúcej sprievodnej infraštruktúry na severnej časti diaľnice D1. Kým doteraz motoristi využívali na doplnenie pohonných látok viacero čerpacích staníc v Žiline a Ružomberku, pri novom trasovaní a obchádzaní Žiliny a Ružomberka je odstup medzi čerpacími stanicami Sverepec na Považí a Ivachnová na Liptove približne 100 kilometrov. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) momentálne považuje za prioritu dokončenie rozbehnutých projektov. Riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo (IDH) Ondrej Matej za chýbajúcou sprievodnou infraštruktúrou vidí zlú prípravu diaľničných stavieb.
V smere z východu na západ je vzdialenosť medzi čerpacou stanicou Hybe a Považská Bystrica ešte väčšia, a to 125 kilometrov. Na rozšírenie siete čerpacích staníc pohonných látok by bolo možné využiť odpočívadlo Turčianska Štiavnička neďaleko Martina. „Národná diaľničná spoločnosť neustále pracuje na tom, aby boli služby pre motoristov kvalitnejšie a dostupnejšie. Spravuje niekoľko desiatok odpočívadiel naprieč celým Slovenskom a spolu s partnermi sa snaží zlepšovať rozsah služieb na nich,“ reagoval hovorca NDS Tomáš Ferenčák.
Podľa dopravného analytika Ondreja Mateja ide o problém, na ktorý upozorňovali viacerí odborníci. „Súvisí to so zlou prípravou diaľničných stavieb. Takéto odpočívadlá by mali byť automaticky súčasťou jednotlivých úsekov vrátane čerpacích staníc a mali by byť k dispozícii motoristom v deň odovzdania úseku do užívania. Zároveň v zahraničí sa odpočívadlá vrátane čerpacích staníc navrhujú približne minimálne 40 kilometrov od seba,“ podotkol Matej.
Súčasťou vlani otvoreného úseku Lietavská Lúčka - Dubná Skala malo byť pôvodne aj odpočívadlo Turie, ktoré však NDS z pôvodného tendra vyradila. Na otázku, v akom časovom horizonte by mohlo byť odpočívadlo vybudované, Ferenčák uviedol, že aktuálne je v žilinskom regióne maximálnou prioritou NDS dokončenie rozbehnutých projektov a rozostavanie nových úsekov. „Určite sa však budeme venovať aj skvalitňovaniu služieb pre motoristov a o zámeroch či novinkách budeme informovať,“ skonštatoval hovorca NDS.
Podľa Mateja je to otázka nielen na NDS, ale predovšetkým na stopercentného vlastníka, ktorým je Ministerstvo dopravy SR. „Keď už k takejto situácii došlo, tak by pomohlo dopravné značenie pred čerpacími stanicami s informáciou, za koľko bude najbližšia a následne ďalšia čerpacia stanica, tak, aby si motoristi vedeli natankovať na najbližšej čerpacej stanici, lebo 100 kilometrov je veľa,“ dodal Matej.
V smere z východu na západ je vzdialenosť medzi čerpacou stanicou Hybe a Považská Bystrica ešte väčšia, a to 125 kilometrov. Na rozšírenie siete čerpacích staníc pohonných látok by bolo možné využiť odpočívadlo Turčianska Štiavnička neďaleko Martina. „Národná diaľničná spoločnosť neustále pracuje na tom, aby boli služby pre motoristov kvalitnejšie a dostupnejšie. Spravuje niekoľko desiatok odpočívadiel naprieč celým Slovenskom a spolu s partnermi sa snaží zlepšovať rozsah služieb na nich,“ reagoval hovorca NDS Tomáš Ferenčák.
Podľa dopravného analytika Ondreja Mateja ide o problém, na ktorý upozorňovali viacerí odborníci. „Súvisí to so zlou prípravou diaľničných stavieb. Takéto odpočívadlá by mali byť automaticky súčasťou jednotlivých úsekov vrátane čerpacích staníc a mali by byť k dispozícii motoristom v deň odovzdania úseku do užívania. Zároveň v zahraničí sa odpočívadlá vrátane čerpacích staníc navrhujú približne minimálne 40 kilometrov od seba,“ podotkol Matej.
Súčasťou vlani otvoreného úseku Lietavská Lúčka - Dubná Skala malo byť pôvodne aj odpočívadlo Turie, ktoré však NDS z pôvodného tendra vyradila. Na otázku, v akom časovom horizonte by mohlo byť odpočívadlo vybudované, Ferenčák uviedol, že aktuálne je v žilinskom regióne maximálnou prioritou NDS dokončenie rozbehnutých projektov a rozostavanie nových úsekov. „Určite sa však budeme venovať aj skvalitňovaniu služieb pre motoristov a o zámeroch či novinkách budeme informovať,“ skonštatoval hovorca NDS.
Podľa Mateja je to otázka nielen na NDS, ale predovšetkým na stopercentného vlastníka, ktorým je Ministerstvo dopravy SR. „Keď už k takejto situácii došlo, tak by pomohlo dopravné značenie pred čerpacími stanicami s informáciou, za koľko bude najbližšia a následne ďalšia čerpacia stanica, tak, aby si motoristi vedeli natankovať na najbližšej čerpacej stanici, lebo 100 kilometrov je veľa,“ dodal Matej.
