Košice 23. februára (TASR) - Košickí krajskí poslanci podporili uznesením primerané spolupodieľanie sa Košického samosprávneho kraja (KSK) na financovaní rekonštrukcie cesty tretej triedy III/3400 Šaca - Veľká Ida. Pokračovať tak majú rokovania KSK s mestom Košice, ktoré je vlastníkom tejto cesty v zlom stave a ktoré požiadalo kraj o možnú finančnú spoluúčasť na projekte.

Odhadovaná celková výška investície je aktuálne 3,5 milióna eur. Mesto Košice na ňu z eurofondov získalo 2,2 milióna eur cez Kooperačnú radu udržateľného mestského rozvoja (UMR) Košice. „Na základe rokovaní s vlastníkom komunikácie, mestom Košice, bolo dohodnuté, že sa aktualizuje projektová dokumentácia a následne sa budú hľadať zdroje financovania,“ informoval Úrad KSK.

Predseda KSK Rastislav Trnka vidí ako dobrý príklad spolupráce mesta a kraja riešenie obnovy cesty medzi košickou mestskou časťou Krásna a obcou Košická Polianka v roku 2022. „Podobnú súhru chceme dosiahnuť aj pri rekonštrukcii úseku Šaca - Veľká Ida, a to za podmienky otvoreného a transparentného dialógu všetkých dotknutých subjektov,“ uviedol.

Úsek cesty dlhý 2,9 kilometra medzi košickou mestskou časťou a Veľkou Idou leží na hranici okresov Košice a Košice-okolie. Keďže vzhľadom na zlý technický stav je potrebná komplexná obnova tejto cesty, mesto zabezpečilo spracovanie príslušnej projektovej dokumentácie, k dispozícii má aj platné stavebné povolenie. Finančnú pomoc prisľúbila aj obec Veľká Ida.

Zastupiteľstvo KSK taktiež schválilo zámer obnovy úsekov ciest II. a III. triedy v nevyhovujúcom stave dodávateľským spôsobom zabezpečeným prostredníctvom Správy ciest KSK v rokoch 2026 - 2027. Splácanie obstarávacej ceny diela v maximálnej výške 65 miliónov eur s DPH by bolo rozložené počas nasledujúcich najviac desiatich rokov. Konkrétny postup aj s finálnym zásobníkom úsekov ciest na obnovu bude spracovaný formou materiálu na zasadnutie poslancov v najbližšom období.

Týmto spôsobom financovania by sa malo obnoviť približne 250 kilometrov krajských ciest v treťom a štvrtom stupni stavebno-technického stavu. Pravidelné splátky dodávateľovi chce kraj zahrnúť v rozpočte do bežných výdavkov Správy ciest KSK. Vyhol by sa tak vyšším výdavkom na opravy ciest, ako aj zvyšovaniu svojho dlhu. Trhové konzultácie majú dať odpoveď, nakoľko sú tomu firmy prístupné.

Trnka poukazuje na to, že tempo priebežných súvislých opráv nestíha degradácii ciest. V treťom alebo štvrtom stavebno-technickom stave sa aktuálne nachádza približne 143 kilometrov ciest II. triedy a 403 kilometrov ciest III. triedy. Na súvislé opravy putuje z krajského rozpočtu každoročne zhruba šesť až desať miliónov eur, z ktorých Správa ciest KSK obnovuje ročne v priemere 45 kilometrov ciest.

„Tento zámer môžeme prirovnať k záchrannému kolesu, ktoré využívame v čase, keď sa rovnako ako ostatné samosprávy musíme vyrovnať s dlhovou brzdou, obmedzenými príjmami a konsolidačným režimom. Ak nezasanujeme cesty s najvyšším poškodením teraz, zabrzdia nás nové rozpočtové pravidlá pre samosprávy, ktoré súvisia s konsolidačným balíčkom vlády,“ uviedol predseda KSK. Dodal, že ak sa vozovka ocitne v najhoršom piatom stupni, náklady na jej rekonštrukciu výrazne stúpajú.