Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Podľa riaditeľa odboru cestnej infraštruktúry BBSK Róberta Machalu pri takom počte mostov nie je možné riešiť ich stav naraz.
Autor TASR
Brezno 23. septembra (TASR) - Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK) zrekonštruoval ďalších desať mostov na cestách II. a III. triedy po celom kraji, ktoré boli vo veľmi zlom až havarijnom stave. Opravy si vyžiadali 4,2 milióna eur. Investičný dlh je však stále vysoký, BBSK preto situáciu intenzívne rieši so štátom. Konštatoval to v stredu v Brezne počas symbolického odovzdania obnovených mostov do užívania predseda BBSK Ondrej Lunter.
„Mosty sú neuralgickými bodmi našej cestnej infraštruktúry a ich stav priamo ovplyvňuje bezpečnosť a fungovanie dopravy v regióne. Máme cesty, ktoré sa nám darí opravovať a odstraňovať investičný dlh. Čo sa nám však nedarí, je bojovať s časom a investičným dlhom, ktorý sme dostali od štátu v podobe mostov. Ideme postupne most za mostom a znižujeme ho. Dnes môžeme povedať, že sme dokončili rekonštrukciu ďalších desiatich mostov,“ uviedol Lunter.
V uplynulých mesiacoch BBSK zrekonštruoval mosty v okresoch Banská Bystrica, Banská Štiavnica, Brezno, Detva, Veľký Krtíš, Žiar nad Hronom a Zvolen. Zhotoviteľom investičného balíka bola spoločnosť Viakorp. Posledné tri mosty v Sampore, Môlči a v lokalite Vagnár pri Brezne dokončili v týchto dňoch.
Rozsah rekonštrukcií sa pri jednotlivých mostoch líšil podľa ich technického stavu a potreby zásahu. Pri väčších opravách sa menila nosná konštrukcia, pričom spodná stavba a zakladanie boli zosilnené. Pri dvoch mostoch v Môlči a Sampore bola potrebná kompletná rekonštrukcia, ktorá znamenala vybudovanie nového mosta.
Ako Lunter pripomenul, celkovo za posledný rok samosprávny kraj opravil 22 mostov. „Je to ďalší krok v postupnom odstraňovaní investičného dlhu. Kraj má však v správe až 1039 mostov na cestách II. a III. triedy. Do správy BBSK prešli v roku 2004 a už v tom čase boli mnohé z nich v nevyhovujúcom stave,“ zdôraznil šéf kraja.
Podľa riaditeľa odboru cestnej infraštruktúry BBSK Róberta Machalu pri takom počte mostov nie je možné riešiť ich stav naraz. „Potrebujeme preto dlhodobé a predvídateľné financovanie, aby sme mohli postupovať podľa technického stavu a postupne znižovať počet mostov v najhorších kategóriách. Dnes ich máme 370, pričom investičný dlh na nich presahuje 200 miliónov eur,“ doplnil Machala.
Ako Lunter dodal, taký rozsah presahuje finančné možnosti samospráv. SK8 preto dlhodobo presadzuje systémové riešenie prostredníctvom PPP projektov, do ktorých by sa zapojil štát aj samosprávne kraje. Cieľom je dosiahnuť do konca volebného obdobia dohodu medzi SK8 a Ministerstvom dopravy SR o férovom financovaní rekonštrukcie mostov v pomere 50:50.
„Mosty sú neuralgickými bodmi našej cestnej infraštruktúry a ich stav priamo ovplyvňuje bezpečnosť a fungovanie dopravy v regióne. Máme cesty, ktoré sa nám darí opravovať a odstraňovať investičný dlh. Čo sa nám však nedarí, je bojovať s časom a investičným dlhom, ktorý sme dostali od štátu v podobe mostov. Ideme postupne most za mostom a znižujeme ho. Dnes môžeme povedať, že sme dokončili rekonštrukciu ďalších desiatich mostov,“ uviedol Lunter.
V uplynulých mesiacoch BBSK zrekonštruoval mosty v okresoch Banská Bystrica, Banská Štiavnica, Brezno, Detva, Veľký Krtíš, Žiar nad Hronom a Zvolen. Zhotoviteľom investičného balíka bola spoločnosť Viakorp. Posledné tri mosty v Sampore, Môlči a v lokalite Vagnár pri Brezne dokončili v týchto dňoch.
Rozsah rekonštrukcií sa pri jednotlivých mostoch líšil podľa ich technického stavu a potreby zásahu. Pri väčších opravách sa menila nosná konštrukcia, pričom spodná stavba a zakladanie boli zosilnené. Pri dvoch mostoch v Môlči a Sampore bola potrebná kompletná rekonštrukcia, ktorá znamenala vybudovanie nového mosta.
Ako Lunter pripomenul, celkovo za posledný rok samosprávny kraj opravil 22 mostov. „Je to ďalší krok v postupnom odstraňovaní investičného dlhu. Kraj má však v správe až 1039 mostov na cestách II. a III. triedy. Do správy BBSK prešli v roku 2004 a už v tom čase boli mnohé z nich v nevyhovujúcom stave,“ zdôraznil šéf kraja.
Podľa riaditeľa odboru cestnej infraštruktúry BBSK Róberta Machalu pri takom počte mostov nie je možné riešiť ich stav naraz. „Potrebujeme preto dlhodobé a predvídateľné financovanie, aby sme mohli postupovať podľa technického stavu a postupne znižovať počet mostov v najhorších kategóriách. Dnes ich máme 370, pričom investičný dlh na nich presahuje 200 miliónov eur,“ doplnil Machala.
Ako Lunter dodal, taký rozsah presahuje finančné možnosti samospráv. SK8 preto dlhodobo presadzuje systémové riešenie prostredníctvom PPP projektov, do ktorých by sa zapojil štát aj samosprávne kraje. Cieľom je dosiahnuť do konca volebného obdobia dohodu medzi SK8 a Ministerstvom dopravy SR o férovom financovaní rekonštrukcie mostov v pomere 50:50.
