Paralympiáda
Všetky správy o ZPH 2026
Terminál mal byť umiestnený v bratislavskom verejnom prístave, na hlavnom toku Dunaja a na polostrove prístavného bazéna Pálenisko.
Autor TASR
Bratislava 5. marca (TASR) - Projekt výstavby terminálu na skvapalnený zemný plyn (LNG) na Dunaji je stále súčasťou Stratégie rozvoja prístavu Bratislava - Fáza II. V súčasnosti projekt nemá schválený harmonogram realizácie a po ukončení predprojektovej prípravy sa nerozhodlo o jeho prechode do realizačnej fázy. Neznamená to však, že terminál v budúcnosti nemôže vzniknúť. „Zároveň platí, že prípadným investorom by nemusel byť výlučne štát,“ uviedla pre TASR hovorkyňa Ministerstva dopravy (MD) SR Petra Poláčiková.
Projekt LNG terminálu v bratislavskom prístave vznikol podľa rezortu v čase, keď európska legislatíva považovala LNG za perspektívne nízkoemisné alternatívne palivo pre vodnú dopravu a členské štáty mali budovať príslušnú infraštruktúru. „Na Slovensku sa tieto záväzky premietli aj do Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami, ktorý počítal s vybudovaním dvoch LNG čerpacích staníc pre vodnú dopravu do roku 2030,“ priblížila Poláčiková.
MD v spolupráci so spoločnosťou Verejné prístavy pripravuje projekt modernizácie prístavu Bratislava. Ten reflektuje na najnovšiu legislatívu v zavádzaní alternatívnych palív. Hovorkyňa uviedla, že sa pripravuje napríklad projekt pobrežného zásobovania elektrickou energiou pre kotviace lode v osobnom prístave, ktorý zníži emisie z pomocných naftových motorov v centre mesta. „Modernizácia zahŕňa aj rozšírenie súčasného intermodálneho terminálu v prístavnom bazéne Pálenisko,“ podotkla.
Poláčiková tvrdí, že otázka ďalšieho rozvoja alternatívnych palív vo vodnej doprave sa zároveň rieši aj na európskej úrovni, napríklad v rámci Dunajskej komisie a iniciatívy Platina4Action. „Rozhodovanie o podobných projektoch je úzko spojené aj s dostupnosťou financovania a s pripravenosťou lodného sektora investovať do modernizácie plavidiel,“ dodala.
Z vyjadrenia, ktoré TASR poskytla Katarína Šubertová z kancelárie generálneho riaditeľa spoločnosti Verejné prístavy vyplýva, že nateraz nepočítajú s výstavbou LNG terminálu v Bratislave. K projektu nie je v súčasnosti schválený časový harmonogram jeho realizácie. Enviroorganizácia Greenpeace Slovensko, ktorá proti projektu bojovala, toto rozhodnutie víta.
Terminál mal byť umiestnený v bratislavskom verejnom prístave, na hlavnom toku Dunaja a na polostrove prístavného bazéna Pálenisko. Plocha areálu navrhovanej činnosti mala zaberať 5500 štvorcových metrov. V blízkosti sa nachádza Prístavný most. Náklady na výstavbu odhadoval investor približne na 40 miliónov eur bez DPH.
Projekt LNG terminálu v bratislavskom prístave vznikol podľa rezortu v čase, keď európska legislatíva považovala LNG za perspektívne nízkoemisné alternatívne palivo pre vodnú dopravu a členské štáty mali budovať príslušnú infraštruktúru. „Na Slovensku sa tieto záväzky premietli aj do Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami, ktorý počítal s vybudovaním dvoch LNG čerpacích staníc pre vodnú dopravu do roku 2030,“ priblížila Poláčiková.
MD v spolupráci so spoločnosťou Verejné prístavy pripravuje projekt modernizácie prístavu Bratislava. Ten reflektuje na najnovšiu legislatívu v zavádzaní alternatívnych palív. Hovorkyňa uviedla, že sa pripravuje napríklad projekt pobrežného zásobovania elektrickou energiou pre kotviace lode v osobnom prístave, ktorý zníži emisie z pomocných naftových motorov v centre mesta. „Modernizácia zahŕňa aj rozšírenie súčasného intermodálneho terminálu v prístavnom bazéne Pálenisko,“ podotkla.
Poláčiková tvrdí, že otázka ďalšieho rozvoja alternatívnych palív vo vodnej doprave sa zároveň rieši aj na európskej úrovni, napríklad v rámci Dunajskej komisie a iniciatívy Platina4Action. „Rozhodovanie o podobných projektoch je úzko spojené aj s dostupnosťou financovania a s pripravenosťou lodného sektora investovať do modernizácie plavidiel,“ dodala.
Z vyjadrenia, ktoré TASR poskytla Katarína Šubertová z kancelárie generálneho riaditeľa spoločnosti Verejné prístavy vyplýva, že nateraz nepočítajú s výstavbou LNG terminálu v Bratislave. K projektu nie je v súčasnosti schválený časový harmonogram jeho realizácie. Enviroorganizácia Greenpeace Slovensko, ktorá proti projektu bojovala, toto rozhodnutie víta.
Terminál mal byť umiestnený v bratislavskom verejnom prístave, na hlavnom toku Dunaja a na polostrove prístavného bazéna Pálenisko. Plocha areálu navrhovanej činnosti mala zaberať 5500 štvorcových metrov. V blízkosti sa nachádza Prístavný most. Náklady na výstavbu odhadoval investor približne na 40 miliónov eur bez DPH.
