Banská Bystrica 21. augusta (TASR) - Priemerný vek trolejbusov Dopravného podniku mesta (DPM) Banská Bystrica dosahuje 13,7 roka, hoci zmluva s mestom povoľuje najviac 13 rokov. Mesto navyše nemá v zmluve dohodnutú osobitnú pokutu za jeho porušenie. Informoval o tom v piatok predseda petičného výboru Za lepšiu MHD v Banskej Bystrici Matej Bučko, podľa ktorého dopravca od januára tohto roka porušuje zmluvu a mesto pol roka nekoná a nemôže ani uložiť pokuty. Hovorkyňa primátora Zdenka Marhefková pre TASR uviedla, že mesto k tomu v najbližšom možnom čase poskytne reakciu.

„DPM od januára porušuje zmluvu s mestom. Dokazujú to výkazy samotného dopravcu, ktoré som získal prostredníctvom infožiadosti. Rovnaké údaje má k dispozícii aj mesto. Pýtam sa teda, ak mesto o porušovaní vedelo, prečo už viac ako pol roka nezabezpečilo nápravu. A ak o ňom nevedelo, ako je možné, že naň musel prísť až občan cez infožiadosť?“ reagoval Bučko.

Ako tvrdí, na riziko príliš starého vozového parku upozorňoval už v novembri 2020, ešte pred podpisom súčasných zmlúv. Za neprimerane benevolentnú vtedy označil už samotnú hranicu 13 rokov. Dopravca dnes nedodržiava ani túto podmienku.

„V porovnaní s inými mestami má Banská Bystrica výrazne miernejšie pravidlá. Trenčín požaduje priemerný vek vozidiel najviac sedem rokov a za porušenie môže uložiť pokutu 5000 eur za každé vozidlo a začatý mesiac. Nitra počas prvých ôsmich rokov zmluvy povoľuje priemer najviac osem rokov a môže opakovane uložiť pokutu 20.000 eur. Banská Bystrica povolila priemer 13 rokov a osobitnú pokutu za jeho prekročenie si v zmluve nedohodla,“ zdôraznil Bučko.

Zástupcovia petície od vedenia mesta očakávajú, že zverejní, odkedy o prekračovaní zmluvného limitu vedelo, aké kroky voči dopravcovi podniklo a v akom termíne zabezpečí nápravu.