Zdravie
Všetky diskusie TASR TV
Poslankyňa pripomína, že v mnohých európskych krajinách sa snažia nákupy štátnych vozidiel zefektívniť.
Autor TASR
Bratislava 17. marca (TASR) - Opozičná poslankyňa Veronika Remišová (Hnutie Slovensko - Za ľudí) kritizuje nákup luxusných limuzín na Ministerstva vnútra (MV) SR za takmer 1,5 milióna eur. Avizuje, že sa obráti na Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) SR. V čase konsolidácie to považuje za drzosť voči občanom. Strana tiež upozorňuje, že spomínané luxusné vozidlá nakupovala aj štátna firma Automobilové opravovne, ktorá patrí pod ministerstvo. Rezort vnútra s kritikou nesúhlasí. Nákup odôvodňuje aj stavovom vozového parku Úradu pre ochranu ústavných činiteľov a diplomatických misií MV SR (ÚOÚČ).
„Len za posledný mesiac u ministra Matúša Šutaja Eštoka (Hlas-SD) vyhodili na ministerstve vnútra a v jeho štátnej firme na nákupy luxusných vozidiel takmer 1,5 milióna eur. Väčšina z týchto vozidiel je požadovaná v najvyššej a najluxusnejšej kategórii,“ skonštatovala Remišová upozorňujúc, že „obyčajní ľudia“ riešia dôsledky konsolidácie a nemajú za čo natankovať benzín a naftu.
Poslankyňa pripomína, že v mnohých európskych krajinách sa snažia nákupy štátnych vozidiel zefektívniť. Napríklad vo Fínsku alebo Dánsku štát často používa bežné flotilové vozidlá strednej triedy, v Estónsku majú pravidlo, že štát má nakupovať vozidlá, ktoré sú ekonomicky najvýhodnejšie, nie reprezentatívne limuzíny alebo luxusné SUV. Obrátiť sa chce preto na NKÚ SR, aby preveril efektivitu týchto nákupov na ministerstve.
Rezort vnútra kritiku odmieta, tvrdí, že skresľuje fakty a nezohľadňuje reálny stav vozového parku ÚOÚČ. Podotýka tiež, že o nákupe 30 nových vozidiel vopred informovalo, po verejnom obstarávaní uzatvorilo s víťazom dve rámcové zmluvy a následne pristúpilo k uzavretiu prvej kúpnej zmluvy. Argumentuje tiež tým, že pri obstarávaní vozidiel vo väčších množstvách dosahuje výrazné úspory.
Samotný nákup obhajuje aj stavom vozového parku, ktorý zabezpečuje dopravnú ochranu členov vlády, ústavných činiteľov, sudcov a zahraničných delegácií. Ten je podľa neho kritický, pričom viaceré vozidlá presluhujú, majú vysoké prevádzkové náklady a ich technická spoľahlivosť je na hranici životnosti. K poslednej väčšej obmene vozového parku došlo podľa ministerstva v roku 2024.
„Starnutím vozidiel a zvyšovaním nájazdu kilometrov narastajú prevádzkové náklady a klesá spoľahlivosť, čo negatívne ovplyvňuje kvalitu plnených úloh a zvyšuje riziko pre chránené osoby aj príslušníkov ÚOÚČ,“ podotkol hovorca MV SR Matej Neumann.
Za zavádzajúce označuje rezort aj vyjadrenia k nákupu vozidiel spoločnosťou Automobilové opravovne MV SR. Vozidlá, ktoré sú predmetom zmlúv, nebudú zaradené do používania v žiadnej z prevádzok tejto spoločnosti a nebudú poskytnuté na užívanie členom predstavenstva, členom dozornej rady ani iným osobám pôsobiacim v spoločnosti. Obstarávané boli „výlučne“ za účelom ich ďalšieho poskytovania v rámci podnikateľskej činnosti spoločnosti, najmä formou operatívneho leasingu alebo ich následného predaja zákazníkom.
„Len za posledný mesiac u ministra Matúša Šutaja Eštoka (Hlas-SD) vyhodili na ministerstve vnútra a v jeho štátnej firme na nákupy luxusných vozidiel takmer 1,5 milióna eur. Väčšina z týchto vozidiel je požadovaná v najvyššej a najluxusnejšej kategórii,“ skonštatovala Remišová upozorňujúc, že „obyčajní ľudia“ riešia dôsledky konsolidácie a nemajú za čo natankovať benzín a naftu.
Poslankyňa pripomína, že v mnohých európskych krajinách sa snažia nákupy štátnych vozidiel zefektívniť. Napríklad vo Fínsku alebo Dánsku štát často používa bežné flotilové vozidlá strednej triedy, v Estónsku majú pravidlo, že štát má nakupovať vozidlá, ktoré sú ekonomicky najvýhodnejšie, nie reprezentatívne limuzíny alebo luxusné SUV. Obrátiť sa chce preto na NKÚ SR, aby preveril efektivitu týchto nákupov na ministerstve.
Rezort vnútra kritiku odmieta, tvrdí, že skresľuje fakty a nezohľadňuje reálny stav vozového parku ÚOÚČ. Podotýka tiež, že o nákupe 30 nových vozidiel vopred informovalo, po verejnom obstarávaní uzatvorilo s víťazom dve rámcové zmluvy a následne pristúpilo k uzavretiu prvej kúpnej zmluvy. Argumentuje tiež tým, že pri obstarávaní vozidiel vo väčších množstvách dosahuje výrazné úspory.
Samotný nákup obhajuje aj stavom vozového parku, ktorý zabezpečuje dopravnú ochranu členov vlády, ústavných činiteľov, sudcov a zahraničných delegácií. Ten je podľa neho kritický, pričom viaceré vozidlá presluhujú, majú vysoké prevádzkové náklady a ich technická spoľahlivosť je na hranici životnosti. K poslednej väčšej obmene vozového parku došlo podľa ministerstva v roku 2024.
„Starnutím vozidiel a zvyšovaním nájazdu kilometrov narastajú prevádzkové náklady a klesá spoľahlivosť, čo negatívne ovplyvňuje kvalitu plnených úloh a zvyšuje riziko pre chránené osoby aj príslušníkov ÚOÚČ,“ podotkol hovorca MV SR Matej Neumann.
Za zavádzajúce označuje rezort aj vyjadrenia k nákupu vozidiel spoločnosťou Automobilové opravovne MV SR. Vozidlá, ktoré sú predmetom zmlúv, nebudú zaradené do používania v žiadnej z prevádzok tejto spoločnosti a nebudú poskytnuté na užívanie členom predstavenstva, členom dozornej rady ani iným osobám pôsobiacim v spoločnosti. Obstarávané boli „výlučne“ za účelom ich ďalšieho poskytovania v rámci podnikateľskej činnosti spoločnosti, najmä formou operatívneho leasingu alebo ich následného predaja zákazníkom.
