FOTOGRAFIE Z ARCHÍVU
Všetky správy
Za 20 rokov existencie samostatnej Slovenskej republiky zomrelo pri dopravných nehodách vyše 11.000 ľudí.
Autor TASR
,aktualizované Bratislava 3. januára (TASR) - Slovenská republika v roku 2012 dosiahla pokles mŕtvych na slovenských cestách, k čomu sa zaviazala v roku 2002 Európskej únii. Minister vnútra Robert Kaliňák dnes oznámil, že vlani zomrelo na slovenských cestách 296 ľudí, o 28 menej ako v roku 2011. Slovensko sa pred desiatimi rokmi zaviazalo, že do roku 2010 klesne počet mŕtvych pri dopravných nehodách o polovicu, to znamená pod 305.
"Bezpečnosť na slovenských cestách je v štandardoch, ktoré od nás v roku 2002 Európska únia požadovala," vyhlásil Kaliňák. Za 20 rokov existencie samostatnej Slovenskej republiky zomrelo pri dopravných nehodách vyše 11.000 ľudí. Podľa slov ministra najväčší posun v počte mŕtvych na cestách bol v rokoch 2008 a 2009, keď medziročne klesol počet mŕtvych o 211.
"Bol ťažký boj o tento výsledok, ale ešte ťažší bude o jeho udržanie," povedal policajný prezident Tibor Gašpar. Minister vnútra informoval, že pretrváva problém s dopravnými nehodami, pri ktorých sú chodci a cyklisti. "Budeme sa musieť zamerať na prevenciu a kontrolu používania reflexných prvkov," povedal.
Okrem dôsledného uplatňovania zákona o cestnej premávke sú podľa ministra faktormi, ktoré prispievajú zvyšovať bezpečnosť, prítomnosť policajtov na cestách, rýchly zásah záchranných zložiek a presun zranených do rúk lekárov a skvalitňovanie dopravnej infraštruktúry, hlavne diaľnice. K lepším výsledkom prispieva aj zvyšovanie bezpečnosti automobilov a dopravné servisy, ktoré informujú vodičov o situácii na ceste, uviedol Kaliňák.
Pre porovnanie pripomenul, že v roku 1993 zomrelo na cestách 667 ľudí a vyzdvihol, že v posledných piatich rokoch sa podarilo výrazne skrátiť čas medzi dopravnou nehodou a poskytnutím zdravotníckej pomoci jej obetiam. Keďže podľa ministra vnútra prítomnosť policajtov na cestách znižuje dopravnú nehodovosť, chcel by naplniť 1300 voľných tabuľkových miest v dopravnej a poriadkovej polícii.
"Bezpečnosť na slovenských cestách je v štandardoch, ktoré od nás v roku 2002 Európska únia požadovala," vyhlásil Kaliňák. Za 20 rokov existencie samostatnej Slovenskej republiky zomrelo pri dopravných nehodách vyše 11.000 ľudí. Podľa slov ministra najväčší posun v počte mŕtvych na cestách bol v rokoch 2008 a 2009, keď medziročne klesol počet mŕtvych o 211.
"Bol ťažký boj o tento výsledok, ale ešte ťažší bude o jeho udržanie," povedal policajný prezident Tibor Gašpar. Minister vnútra informoval, že pretrváva problém s dopravnými nehodami, pri ktorých sú chodci a cyklisti. "Budeme sa musieť zamerať na prevenciu a kontrolu používania reflexných prvkov," povedal.
Okrem dôsledného uplatňovania zákona o cestnej premávke sú podľa ministra faktormi, ktoré prispievajú zvyšovať bezpečnosť, prítomnosť policajtov na cestách, rýchly zásah záchranných zložiek a presun zranených do rúk lekárov a skvalitňovanie dopravnej infraštruktúry, hlavne diaľnice. K lepším výsledkom prispieva aj zvyšovanie bezpečnosti automobilov a dopravné servisy, ktoré informujú vodičov o situácii na ceste, uviedol Kaliňák.
Pre porovnanie pripomenul, že v roku 1993 zomrelo na cestách 667 ľudí a vyzdvihol, že v posledných piatich rokoch sa podarilo výrazne skrátiť čas medzi dopravnou nehodou a poskytnutím zdravotníckej pomoci jej obetiam. Keďže podľa ministra vnútra prítomnosť policajtov na cestách znižuje dopravnú nehodovosť, chcel by naplniť 1300 voľných tabuľkových miest v dopravnej a poriadkovej polícii.
Počiatek: Granvia nemá nárok na dvojmiliónovú platbu za bezpečnosť na R1
Spoločnosť Granvia nemá podľa ministra dopravy Jána Počiatka (Smer-SD) nárok na dvojmiliónovú platbu za bezpečnosť navyše k ročnej splátke za rýchlostnú cestu R1 medzi Nitrou a Banskou Bystricou. Šéf rezortu dopravy to uviedol v rozhovore pre TASR.
Firma má podľa zmluvy právo na dvojmiliónovú platbu za bezpečnosť v plnej výške, ak sa na ceste stane ročne menej ako 65 nehôd s následkom na zdraví účastníkov nehody. Podľa Granvie sa podľa aktuálnej štatistiky stalo za rok 2012 spolu 51 dopravných nehôd, pri ktorých sa ľahko zranilo 22 ľudí, ťažko zranený nebol nikto. Podmienka tak určite splnená bola.
Minister Počiatek ale tvrdí, že spoločnosť na dvojmiliónovú platbu nárok nemá. Po analýze zmluvy totiž rezort dopravy zistil, že na to, aby mohlo byť toto kritérium uplatnené, musia byť všetky úseky rýchlostnej cesty v prevádzke celý rok. "A keďže obchvat Banskej Bystrice sa odovzdával až v priebehu roka 2012, nemajú podľa nás nárok na to, aby sme im tie dva milióny eur zaplatili," uviedol Počiatek.
Úsek rýchlocesty R1 z Nitry po Tekovské Nemce je totiž v prevádzke od jesene 2011, ale obchvat Banskej Bystrice vodiči využívajú až od polovice roka 2012. Podľa firmy Granvia je táto otázka ešte predmetom rokovaní s ministerstvom dopravy. "Vzhľadom na to, že rokovania neboli dosiaľ ukončené, bolo by predčasné sa k nim vyjadrovať," povedal TASR generálny riaditeľ spoločnosti Granvia Eric Genetre.
Za rok 2012 by pritom mal štát podľa pôvodných prepočtov zaplatiť spoločnosti Granvia na splátkach za rýchlostnú cestu 97,6 milióna eur. Spoločnosť 52-kilometrovú rýchlostnú cestu medzi Nitrou a Banskou Bystricou postavila a v súčasnosti ju prevádzkuje a udržuje, za čo jej štát odvádza platby.
Ak by sa ministrovi Počiatkovi podarilo na základe zmluvy zabezpečiť to, že štát dvojmiliónovú platbu Granvii za rok 2012 ešte navyše k ročnej platbe nezaplatí, otázne ostávajú nasledujúce roky. Už v roku 2013 budú v prevádzke všetky úseky cesty počas celého roka, firma tak na platbu nárok mať bude. Počiatek ale už skôr uviedol, že by chcel toto kritérium v zmluve upraviť. Rokovania o tom sa podľa jeho slov rozbehli a budú pokračovať aj v tomto roku. "O tom, ako dopadnú, je predčasné hovoriť," podotkol minister pre TASR.
Spoločnosť Granvia nemá podľa ministra dopravy Jána Počiatka (Smer-SD) nárok na dvojmiliónovú platbu za bezpečnosť navyše k ročnej splátke za rýchlostnú cestu R1 medzi Nitrou a Banskou Bystricou. Šéf rezortu dopravy to uviedol v rozhovore pre TASR.
Firma má podľa zmluvy právo na dvojmiliónovú platbu za bezpečnosť v plnej výške, ak sa na ceste stane ročne menej ako 65 nehôd s následkom na zdraví účastníkov nehody. Podľa Granvie sa podľa aktuálnej štatistiky stalo za rok 2012 spolu 51 dopravných nehôd, pri ktorých sa ľahko zranilo 22 ľudí, ťažko zranený nebol nikto. Podmienka tak určite splnená bola.
Minister Počiatek ale tvrdí, že spoločnosť na dvojmiliónovú platbu nárok nemá. Po analýze zmluvy totiž rezort dopravy zistil, že na to, aby mohlo byť toto kritérium uplatnené, musia byť všetky úseky rýchlostnej cesty v prevádzke celý rok. "A keďže obchvat Banskej Bystrice sa odovzdával až v priebehu roka 2012, nemajú podľa nás nárok na to, aby sme im tie dva milióny eur zaplatili," uviedol Počiatek.
Úsek rýchlocesty R1 z Nitry po Tekovské Nemce je totiž v prevádzke od jesene 2011, ale obchvat Banskej Bystrice vodiči využívajú až od polovice roka 2012. Podľa firmy Granvia je táto otázka ešte predmetom rokovaní s ministerstvom dopravy. "Vzhľadom na to, že rokovania neboli dosiaľ ukončené, bolo by predčasné sa k nim vyjadrovať," povedal TASR generálny riaditeľ spoločnosti Granvia Eric Genetre.
Za rok 2012 by pritom mal štát podľa pôvodných prepočtov zaplatiť spoločnosti Granvia na splátkach za rýchlostnú cestu 97,6 milióna eur. Spoločnosť 52-kilometrovú rýchlostnú cestu medzi Nitrou a Banskou Bystricou postavila a v súčasnosti ju prevádzkuje a udržuje, za čo jej štát odvádza platby.
Ak by sa ministrovi Počiatkovi podarilo na základe zmluvy zabezpečiť to, že štát dvojmiliónovú platbu Granvii za rok 2012 ešte navyše k ročnej platbe nezaplatí, otázne ostávajú nasledujúce roky. Už v roku 2013 budú v prevádzke všetky úseky cesty počas celého roka, firma tak na platbu nárok mať bude. Počiatek ale už skôr uviedol, že by chcel toto kritérium v zmluve upraviť. Rokovania o tom sa podľa jeho slov rozbehli a budú pokračovať aj v tomto roku. "O tom, ako dopadnú, je predčasné hovoriť," podotkol minister pre TASR.
