Komisia vo svojej správe uviedla, že dospela k záveru, že sa slovenský štát v tejto situácii správal ako trhový investor a neposkytol ZSSK Cargo žiadnu ekonomickú výhodu.
V súčasnosti ZSSK Cargo využíva na zabezpečenie svojich činností viac ako 450 hnacích železničných vozidiel, z toho je 225 elektrických.
Podľa rezortu dopravy sa 7. júla uskutočnilo na ministerstve výberové konanie na obsadenie funkcie predsedu predstavenstva tejto firmy, ktorý zároveň vykonáva funkciu generálneho riaditeľa.
V 1. polroku pritom boli medzi cestujúcimi bratislavského letiska najviac obľúbené linky do Londýna, Dublinu, Berlína či Moskvy a Milána.
Výstavba najväčšieho slovenského prekladiska tovaru v Čiernej nad Tisou sa začala v roku 1946.
Na zníženie zadlženia spoločnosti sa použili predovšetkým financie získané z predaja 66-% podielu v dcérskej spoločnosti firmy Cargo Wagon.,aktualizované
Výška vzniknutej škody na lokomotíve ani príčina zatiaľ nie sú známe.
Ide o dodávky náterov, napríklad vonkajších či antikoróznych, tiež tužidiel, riedidiel, tmelov či čistiacich a odmasťovacích prostriedkov.
Cargo vyhlasovalo súťaž v októbri 2015. Chcelo v nej nájsť dodávateľa na nájom nákladných vozňov.
Neplánované opravy rušňov zabezpečí pre štátneho nákladného dopravcu Železničnú spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) tiež štátny, ale osobný dopravca Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK).