FOTOGRAFIE Z ARCHÍVU
Všetky správy
Envirorezort aktuálne robí nové posudzovanie vplyvu diaľnice na životné prostredie. Pri tomto diaľničnom úseku sú totiž dve možnosti jeho trasovania, a to buď povrchovým alebo tunelovým variantom.
Výstavbu privádzača D1 Lietavská Lúčka – Žilina zabezpečí združenie spoločností Doprastav, Strabag, Váhostav a Metrostav.
Diaľnica D1 by v budúcnosti od križovatky D4/D1 po križovatku Blatné mala mať štyri pruhy v každom smere a plnohodnotný odstavný pruh.
Motoristi môžu zatiaľ využívať náhradnú trasu, na ktorú ich policajti odkláňajú na výjazde pri Velkom Beranove.
Spoločnosti porušili zákon o ochrane hospodárskej súťaže i európsku legislatívu tým, že vopred koordinovali svoje správanie vo verejnej súťaži na uskutočnenie prác na výstavbu D1 Mengusovce – Jánovce.
Podľa rezortu dopravy by spojenie výstavby týchto dvoch stavieb mohlo priniesť synergické efekty.
Minister dopravy sa v piatok (28.10.) stotožnil s návrhmi odbornej komisie a diaľničný úsek medzi Bratislavou a Trnavou by sa mal podľa neho stavať tak, ako ho navrhla.
Minister dopravy Árpád Érsek (Most-Híd) verí, že najlepším riešením bude pred Bratislavou rozšíriť diaľnicu na štyri plnohodnotné pruhy.
Aktivisti nechápu, ako je možné, že zástupcovia polície dali riešeniu, ktoré je podľa nich v rozpore s bezpečnosťou dopravy, zelenú.,aktualizované
Vyplýva to zo záverov pracovnej skupiny, ktorá posudzovala návrh riešenia dopravnej situácie na diaľnici D1 v úseku Bratislava – Trnava, ktorý zahŕňa aj úsek Triblavina.