Meškali slovenské ale aj medzinárodné vlaky.
Nárok na kompenzáciu vzniká, pokiaľ je meškanie v cieľovej destinácii, kam pasažier letí, dlhší než tri hodiny.
Spoločnosť 15. apríla predložila v Dánsku na schválenie návrh tretej trasy, a to dva roky po zaslaní prvej žiadosti, o ktorej ešte stále nie je rozhodnuté.
V platobnej disciplíne zákazníkov je na tom Slovensko ešte horšie než Gréci či Rumuni (po 26 %).
Podľa ministerstva za dostavbu elektrárne nesie plnú zodpovednosť súkromný vlastník s manažérskymi právomocami, a nie štát ako menšinový akcionár.
Zelená vlna RTVS informuje, že na Prístavnom moste v smere do Petržalky sa zrazilo osobné auto s nákladným, blokovaný je stredný pruh. Vodiči musia v tomto úseku rátať so zdržaním.
Vo vlaku bolo približne 70 cestujúcich.
Oproti predchádzajúcemu roku prišlo do cieľa načas o vyše 5000 vlakov viac. Najväčší podiel na celkovom meškaní vlakov z hľadiska počtu minút mali v minulom roku cudzie vplyvy, a to 63,16 %.,aktualizované
Príčiny oneskoreného príchodu rýchlikov a regionálnych vlakov sú početné. Vedenie DB ich odôvodňuje okrem iného použiteľnosťou vlakov a nedostatkom personálu.
V dôsledku nešťastia sa cesta výrazne predĺži cestujúcim IC vlaku smerujúceho z Bratislavy do Košíc.