Spravodajský portál Tlačovej agentúry Slovenskej republiky
Utorok 9. jún 2026Meniny má Stanislava

#NKÚ

Rezort školstva chce riešiť nedostatok členov podporných tímov

NKÚ po kontrole upozornil, že duševné zdravie žiakov základných škôl bolo dlhodobo podceňované a štát doposiaľ nevytvoril funkčný systém.

NKÚ: SR čelí kritickému nedostatku školských psychológov

Tri okresy - Levoča, Snina a Medzilaborce - nemali školského psychológa vôbec.

Rezort školstva vníma zistenia NKÚ o štipendiách ako dôležitý podnet

NKÚ v rámci kontroly zistil, že špičkových maturantov napriek štipendiám pre nedostatkové odbory neláka byť učiteľmi informatiky, fyziky či chémie.

NKÚ: Špičkových maturantov napriek štipendiám neláka byť učiteľmi

NKÚ taktiež upozornil, že v minulom roku sa z 1241 špičkových maturantov nebilingválnych škôl zapojilo do štipendijnej schémy len 335, teda niečo viac ako štvrtina študentov.

Najlepšie životné podmienky na Slovensku: Ako sa umiestnila vaša obec?

Z vlaňajšej prvej desiatky sa na špici udržali iba Teplička nad Váhom a Košeca, ostatné obce sa prepadli v poradí nižšie. Prepad zaznamenal aj minuloročný víťaz, obec Gbeľany v Žilinskom kraji.

PS podalo podnet na NKÚ a ÚVO v súvislosti so zákazkou Slovakia Travel

Zákazka bola podľa Dubovického zadaná tiež mimo štandardného postupu pre podlimitné obstarávania.

Úrad: Kontrola NKÚ potvrdila podozrenia súčasného vedenia

Prax podľa UUPV ukázala, že nie je možné overiť funkčnosť dodaných výstupov od TUKE a ich využiteľnosť pre úrad.

Úrad: Projekt digitálnej transformácie stavebného konania je neúspešný

ÚÚPV mal záujem na vytvorení digitálneho obrazu štátu, takzvanej digitálnej dvojičky, pre potreby územného plánovania a stavebného konania.

Rezort dopravy: Robíme všetko pre to, aby sa výstavba v SR zrýchlila

Pomôcť by tomu mohol aj Zákon o strategických investíciách, ktorý začal platiť vlani a nový Stavebný zákon s účinnosťou od apríla tohto roka.

NKÚ: Každý druhý most na Slovensku je v zlom stave

Problémom je, že investičný proces pri cestnej infraštruktúre trvá v priemere 14 rokov, čo ohrozuje dokončenie hlavných cestných úsekov.