Slovenská strela, ktorú predstavoval vlastne jeden železničný vozeň pre 72 cestujúcich, bola schválená pre rýchlosť 130 kilometrov za hodinu, ale počas skúšok dosiahla rýchlosť až 148 km/h.
Motorový vozeň z roku 1936, ktorý zabezpečoval rýchle spojenie medzi Prahou a Bratislavou, sa po rokoch chátrania dočkal rekonštrukcie a v plne funkčnom stave sa vrátil na koľaje.
Cestujúci z Bratislavy do Prahy museli čakať na vypravenie vlaku do Česka.
Železničný motorový vozeň s aerodynamickými tvarmi s technickým označením M 290.0 a s názvom Slovenská strela vyrobili v roku 1936 v závode Ringhoffer-Tatra v Kopřivnici v bývalom Československu.
Od roku 1939 dokázala Strela zvládnuť vzdialenosť medzi Bratislavou a Prahou za 4 hodiny a 21 minút.