Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Spor vychádza z januárového verdiktu panamského najvyššieho súdu.
Autor TASR
Hongkong 20. augusta (TASR) - Hongkonský konglomerát CK Hutchison vo štvrtok informoval, že podal žiadosť o medzinárodné arbitrážne konanie proti Paname v súvislosti so zrušením koncesie na prevádzku dvoch prístavov v Panamskom prieplave. Od stredoamerickej krajiny spoločnosť požaduje 1,5 miliardy dolárov ako náhradu škody za poškodenie jej investícií. Upozornili na to agentúry Reuters AFP, informuje TASR.
Spor vychádza z januárového verdiktu panamského najvyššieho súdu. Ten rozhodol, že koncesia na správu prístavov Balboa a Cristóbal, ktorú mala dcérska spoločnosť skupiny CK Hutchison Panama Ports Company (PPC), je protiústavná. Rozhodnutiu súdu predchádzal audit panamského Najvyššieho kontrolného úradu, ktorý poukázal na nezrovnalosti pri predĺžení koncesie o ďalších 25 rokov schválenom v roku 2021.
Konglomerát uviedol, že Panama sériou opatrení, ktoré vyvrcholili „zrušením koncesnej zmluvy na prístavy Balboa a Cristóbal a prevzatím prístavných terminálov“, porušila zmluvu o ochrane investícií. „Predstavenstvo dôrazne nesúhlasí s opatreniami, ktoré Panama prijala v rozpore so zmluvou,“ uviedla spoločnosť.
Samostatnú arbitráž proti Paname vedie aj PPC, ktorá žiada až dve miliardy dolárov. Dcérska spoločnosť CK Hutchison oba prístavy spravovala takmer 30 rokov.
Americký prezident Donald Trump po nástupe do úradu tvrdil, že Panamský prieplav v skutočnosti kontroluje Čína. Napriek uisteniam panamskej vlády a správy prieplavu, že Čína nemá vplyv na jeho prevádzku, USA dali jasne najavo, že považujú prevádzku prístavov za otázku národnej bezpečnosti. Prezident Trump dokonca vyhlásil, že Panama by mala vrátiť kontrolu nad prieplavom Spojeným štátom.
Panamský prieplav, postavený Spojenými štátmi a slávnostne otvorený v roku 1914, prešiel do panamských rúk v roku 1999 v rámci bilaterálnych zmlúv dohodnutých administratívou demokratického amerického prezidenta Jimmyho Cartera.
Dvoma hlavnými užívateľmi tejto 80 kilometrov dlhej vodnej cesty spájajúcej Tichý a Atlantický oceán sú Spojené štáty a Čína. Panamským prieplavom prechádza päť percent svetového námorného obchodu.
Spor vychádza z januárového verdiktu panamského najvyššieho súdu. Ten rozhodol, že koncesia na správu prístavov Balboa a Cristóbal, ktorú mala dcérska spoločnosť skupiny CK Hutchison Panama Ports Company (PPC), je protiústavná. Rozhodnutiu súdu predchádzal audit panamského Najvyššieho kontrolného úradu, ktorý poukázal na nezrovnalosti pri predĺžení koncesie o ďalších 25 rokov schválenom v roku 2021.
Konglomerát uviedol, že Panama sériou opatrení, ktoré vyvrcholili „zrušením koncesnej zmluvy na prístavy Balboa a Cristóbal a prevzatím prístavných terminálov“, porušila zmluvu o ochrane investícií. „Predstavenstvo dôrazne nesúhlasí s opatreniami, ktoré Panama prijala v rozpore so zmluvou,“ uviedla spoločnosť.
Samostatnú arbitráž proti Paname vedie aj PPC, ktorá žiada až dve miliardy dolárov. Dcérska spoločnosť CK Hutchison oba prístavy spravovala takmer 30 rokov.
Americký prezident Donald Trump po nástupe do úradu tvrdil, že Panamský prieplav v skutočnosti kontroluje Čína. Napriek uisteniam panamskej vlády a správy prieplavu, že Čína nemá vplyv na jeho prevádzku, USA dali jasne najavo, že považujú prevádzku prístavov za otázku národnej bezpečnosti. Prezident Trump dokonca vyhlásil, že Panama by mala vrátiť kontrolu nad prieplavom Spojeným štátom.
Panamský prieplav, postavený Spojenými štátmi a slávnostne otvorený v roku 1914, prešiel do panamských rúk v roku 1999 v rámci bilaterálnych zmlúv dohodnutých administratívou demokratického amerického prezidenta Jimmyho Cartera.
Dvoma hlavnými užívateľmi tejto 80 kilometrov dlhej vodnej cesty spájajúcej Tichý a Atlantický oceán sú Spojené štáty a Čína. Panamským prieplavom prechádza päť percent svetového námorného obchodu.
