Komunálne voľby 2026
Všetky správy
Zo správy ďalej vyplýva, že išlo o prvú jazdu hlavného rušňovodiča s lokomotívou Vectron po tom, ako zložil skúšku spôsobilosti, ktorá sa uskutočnila v rovnaký deň.
Autor TASR
Praha 17. augusta (TASR) - Príčinou vlaňajšej nehody, pri ktorej sa pri českom meste Hustopeče nad Bečvou vykoľajil nákladný vlak prevážajúci toxický benzén, bola podľa správy Dráhovej inšpekcie séria pochybení vrátane prekročenia najvyššej povolenej rýchlosti a mylného predpokladu rušňovodičov, ktorí na mieste očakávali inú návesť, než aká tam bola. Inšpekcia správu s odkazom na pokračujúce vyšetrovanie polície zatiaľ nepublikovala, no na svojom webe ju zverejnila Európska železničná agentúra (ERA), informuje spravodajkyňa TASR v Prahe.
Nehoda sa stala 28. februára 2025. Zo 17 cisterien, ktoré vlak prevážal, sa 15 vykoľajilo a postupne začali horieť. Benzén unikol do okolitého prostredia a kontaminoval ovzdušie, pôdu aj podzemnú vodu. Pri nehode nikto neutrpel zranenia, bola však spôsobená škoda vyše 430 miliónov českých korún (takmer 18 miliónov eur), pričom táto suma ešte nie je konečná. Vtedajší minister životného prostredia Petr Hladík označil haváriu za najväčšiu svojho druhu na svete a odhadoval, že sanácia územia potrvá niekoľko rokov. Za bezprecedentnú označila situáciu aj Česká inšpekcia životného prostredia.
Železničná inšpekcia v správe ku koncu svojho vyšetrovania uviedla, že bezprostrednou príčinou nehody bola chyba rušňovodičov, ktorí na danom úseku prekročili najvyššiu povolenú rýchlosť 40 kilometrov za hodinu a do stanice vošli rýchlosťou 95 km/h. Podľa inšpekcie mylne predpokladali inú návesť, na ktorú boli na mieste zvyknutí. Obaja rušňovodiči mali negatívnu dychovú skúšku na prítomnosť alkoholu. Inšpekcia preverovala tiež možnosť, že boli oslnení, no z jej záverov vyplynulo, že intenzita a smer slnečných lúčov neboli také, aby negatívne ovplyvnili ich vnímanie návesti.
Zo správy ďalej vyplýva, že išlo o prvú jazdu hlavného rušňovodiča s lokomotívou Vectron po tom, ako zložil skúšku spôsobilosti, ktorá sa uskutočnila v rovnaký deň. Rušňovodič-inštruktor vypovedal, že sa počas jazdy venoval práci na notebooku. To, že cesta pre ich vlak nesmerovala rovno, ako boli na mieste zvyknutí, ale odbočkou, zistil podľa jeho slov, až keď zdvihol hlavu od displeja notebooku asi 20 metrov pred prvou výhybkou.
Polícia prípad vyšetruje pre podozrenie z trestného činu poškodenia a ohrozenia životného prostredia z nedbanlivosti a pre podozrenie zo všeobecného ohrozenia z nedbanlivosti.
(spravodajkyňa TASR Barbora Vizváryová)
Nehoda sa stala 28. februára 2025. Zo 17 cisterien, ktoré vlak prevážal, sa 15 vykoľajilo a postupne začali horieť. Benzén unikol do okolitého prostredia a kontaminoval ovzdušie, pôdu aj podzemnú vodu. Pri nehode nikto neutrpel zranenia, bola však spôsobená škoda vyše 430 miliónov českých korún (takmer 18 miliónov eur), pričom táto suma ešte nie je konečná. Vtedajší minister životného prostredia Petr Hladík označil haváriu za najväčšiu svojho druhu na svete a odhadoval, že sanácia územia potrvá niekoľko rokov. Za bezprecedentnú označila situáciu aj Česká inšpekcia životného prostredia.
Železničná inšpekcia v správe ku koncu svojho vyšetrovania uviedla, že bezprostrednou príčinou nehody bola chyba rušňovodičov, ktorí na danom úseku prekročili najvyššiu povolenú rýchlosť 40 kilometrov za hodinu a do stanice vošli rýchlosťou 95 km/h. Podľa inšpekcie mylne predpokladali inú návesť, na ktorú boli na mieste zvyknutí. Obaja rušňovodiči mali negatívnu dychovú skúšku na prítomnosť alkoholu. Inšpekcia preverovala tiež možnosť, že boli oslnení, no z jej záverov vyplynulo, že intenzita a smer slnečných lúčov neboli také, aby negatívne ovplyvnili ich vnímanie návesti.
Zo správy ďalej vyplýva, že išlo o prvú jazdu hlavného rušňovodiča s lokomotívou Vectron po tom, ako zložil skúšku spôsobilosti, ktorá sa uskutočnila v rovnaký deň. Rušňovodič-inštruktor vypovedal, že sa počas jazdy venoval práci na notebooku. To, že cesta pre ich vlak nesmerovala rovno, ako boli na mieste zvyknutí, ale odbočkou, zistil podľa jeho slov, až keď zdvihol hlavu od displeja notebooku asi 20 metrov pred prvou výhybkou.
Polícia prípad vyšetruje pre podozrenie z trestného činu poškodenia a ohrozenia životného prostredia z nedbanlivosti a pre podozrenie zo všeobecného ohrozenia z nedbanlivosti.
(spravodajkyňa TASR Barbora Vizváryová)
